| Name | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Christoph Konrad | CDU/CSU (EVP) | 10 - Nordrhein-Westfalen | Dafür gestimmt |
 | Jutta Haug | SPD (S&D) | 10 - Nordrhein-Westfalen | Dafür gestimmt |
 | Klaus Hänsch | SPD (S&D) | 10 - Nordrhein-Westfalen | Dafür gestimmt |
 | Alexander Graf Lambsdorff | FDP/FREIE WÄHLER (ALDE) | 10 - Nordrhein-Westfalen | Dafür gestimmt |
 | Elmar Brok | CDU/CSU (EVP) | 10 - Nordrhein-Westfalen | Dafür gestimmt |
 | Willem Schuth | FDP/FREIE WÄHLER (ALDE) | 9 - Niedersachsen | Dafür gestimmt |
 | Godelieve Quisthoudt-Rowohl | CDU/CSU (EVP) | 9 - Niedersachsen | Dafür gestimmt |
 | Hans-Peter Mayer | CDU/CSU (EVP) | 9 - Niedersachsen | Dafür gestimmt |
 | Erika Mann | SPD (S&D) | 9 - Niedersachsen | Dafür gestimmt |
 | Ewa Klamt | CDU/CSU (EVP) | 9 - Niedersachsen | Dafür gestimmt |
 | Karsten Friedrich Hoppenstedt | CDU/CSU (EVP) | 9 - Niedersachsen | Dafür gestimmt |
 | Matthias Groote | SPD (S&D) | 9 - Niedersachsen | Dafür gestimmt |
 | Heinz Kindermann | SPD (S&D) | 8 - Mecklenburg-Vorpommern | Dafür gestimmt |
 | Alfred Gomolka | CDU/CSU (EVP) | 8 - Mecklenburg-Vorpommern | Dafür gestimmt |
 | Hartmut Nassauer | CDU/CSU (EVP) | 7 - Hessen | Dafür gestimmt |
 | Barbara Weiler | SPD (S&D) | 7 - Hessen | Dafür gestimmt |
 | Thomas Mann | CDU/CSU (EVP) | 7 - Hessen | Dafür gestimmt |
 | Heinz Michael Gahler | CDU/CSU (EVP) | 7 - Hessen | Dafür gestimmt |
 | Udo Bullmann | SPD (S&D) | 7 - Hessen | Dafür gestimmt |
 | Vural Öger | SPD (S&D) | 6 - Hamburg | Dafür gestimmt |
 | Georg Jarzembowski | CDU/CSU (EVP) | 6 - Hamburg | Dafür gestimmt |
 | Norbert Glante | SPD (S&D) | 5 - Brandenburg | Dafür gestimmt |
 | Christian Ehler | CDU/CSU (EVP) | 5 - Brandenburg | Dafür gestimmt |
 | Karin Jöns | SPD (S&D) | 4 - Bremen | Dafür gestimmt |
 | Dagmar Roth-Behrendt | SPD (S&D) | 3 - Berlin | Dafür gestimmt |
Mit Verabschiedung des Entwurfes wird ab Mitte 2008 europaweit die neue Abgasnorm Euro 5 umgesetzt, die den Schadstoffausstoß von Pkw regelt. Damit wird der Grenzwert für die als Krebs erregend geltenden Rußpartikel im Vergleich zu Euro 4 um 80 Prozent auf 5 mg/km gesenkt. Der Grenzwert für Ausstoß von Stickstoffoxid wurde bei 60 mg/km für Fahrzeuge mit Benzinmotor und 180 mg/km bei Pkw mit Dieselmotor festgelegt. Umweltverbände kritisierten die Vorgaben als völlig unzureichend, im besonderen müssten bei den Stickstoffemissionen härtere Vorschriften durchgebracht werden, um die Autoindustrie dazu zu bewegen, möglichst schnell neue Technologie auf den Markt zu bringen.
Das EU-Parlament stimmte mit großer Mehrheit für den Entwurf