| Name Aufsteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Hendrik Wüst | CDU | 77 - Borken I | Dagegen gestimmt |
 | Ingo Wolf | FDP | 8 - Euskirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Ralf Witzel | FDP | 68 - Essen IV | Dagegen gestimmt |
 | Oliver Wittke | CDU | 74 - Gelsenkirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Bodo Wißen | SPD | 54 - Kleve II | Dagegen gestimmt |
 | Axel Wirtz | CDU | 4 - Kreis Aachen II | Nicht beteiligt |
 | Josef Wirtz | CDU | 11 - Düren I | Dagegen gestimmt |
 | Josef Wilp | CDU | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Dipl.-Geologin Stefanie Wiegand | SPD | 78 - Borken II | Dagegen gestimmt |
 | Horst Westkämper | CDU | 34 - Solingen I | Dagegen gestimmt |
 | Maria Westerhorstmann | CDU | 100 - Paderborn I | Dagegen gestimmt |
 | Christian Weisbrich | CDU | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Annette Watermann-Krass | SPD | 87 - Warendorf II | Dagegen gestimmt |
 | Gisela Walsken | SPD | 60 - Duisburg I | Dagegen gestimmt |
 | Ilka von Boeselager | CDU | 27 - Rhein-Sieg-Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Elisabeth Veldhues | SPD | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Regina van Dinther | CDU | 106 - Ennepe-Ruhr-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Unruhe | SPD | 102 - Höxter | Dagegen gestimmt |
 | Eckhard Uhlenberg | CDU | 119 - Soest I | Dagegen gestimmt |
 | Achim Tüttenberg | SPD | 28 - Rhein-Sieg-Kreis IV | Nicht beteiligt |
 | Thomas Trampe-Brinkmann | SPD | 86 - Warendorf I | Dagegen gestimmt |
 | Markus Töns | SPD | 75 - Gelsenkirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Angela Tillmann | SPD | 50 - Mönchengladbach II | Dagegen gestimmt |
 | Bernhard Tenhumberg | CDU | 78 - Borken II | Dagegen gestimmt |
 | Elke Talhorst | SPD | 59 - Wesel IV | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)