| Name | Fraktion | Wahlkreis Absteigend sortieren | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Rolf Einmahl | CDU | 1 - Aachen I | Dagegen gestimmt |
 | Reiner Priggen | DIE GRÜNEN | 1 - Aachen I | Dafür gestimmt |
 | Rudolf Henke | CDU | 2 - Aachen II | Nicht beteiligt |
 | Karl Schultheis | SPD | 2 - Aachen II | Dagegen gestimmt |
 | Reimund Billmann | CDU | 3 - Kreis Aachen I | Dagegen gestimmt |
 | Axel Wirtz | CDU | 4 - Kreis Aachen II | Nicht beteiligt |
 | Jürgen Rüttgers | CDU | 5 - Rhein-Erft-Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Horst Engel | FDP | 5 - Rhein-Erft-Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Rita Klöpper | CDU | 6 - Rhein-Erft-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Edgar Moron | SPD | 7 - Rhein-Erft-Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Clemens Pick | CDU | 8 - Euskirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Ingo Wolf | FDP | 8 - Euskirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Bernd Krückel | CDU | 9 - Heinsberg I | Dagegen gestimmt |
 | Ulla Meurer | SPD | 9 - Heinsberg I | Dagegen gestimmt |
 | Ruth Katharina Seidl | DIE GRÜNEN | 10 - Heinsberg II | Dafür gestimmt |
 | Gerd Hachen | CDU | 10 - Heinsberg II | Dagegen gestimmt |
 | Josef Wirtz | CDU | 11 - Düren I | Dagegen gestimmt |
 | Liesel Koschorreck | SPD | 12 - Düren II - Euskirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Rolf Seel | CDU | 12 - Düren II - Euskirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Ingrid Hack | SPD | 13 - Köln I | Dagegen gestimmt |
 | Franz-Josef Knieps | CDU | 14 - Köln II | Dagegen gestimmt |
 | Martin Börschel | SPD | 15 - Köln III | Nicht beteiligt |
 | Christian Möbius | CDU | 16 - Köln IV | Dagegen gestimmt |
 | Anke Brunn | SPD | 16 - Köln IV | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Hollstein | CDU | 17 - Köln V | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)