| Name | Fraktion | Wahlkreis Absteigend sortieren | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Hans-Dieter Clauser | CDU | 36 - Mettmann I | Dagegen gestimmt |
 | Harald Giebels | CDU | 37 - Mettmann II | Dagegen gestimmt |
 | Wilhelm Droste | CDU | 38 - Mettmann III | Nicht beteiligt |
 | Marc Ratajczak | CDU | 39 - Mettmann IV | Dagegen gestimmt |
 | Robert Orth | FDP | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Claudia Scheler | SPD | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Olaf Lehne | CDU | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Monika Düker | DIE GRÜNEN | 41 - Düsseldorf II | Dafür gestimmt |
 | Jens Petersen | CDU | 41 - Düsseldorf II | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Jarzombek | CDU | 42 - Düsseldorf III | Dagegen gestimmt |
 | Peter Preuß | CDU | 43 - Düsseldorf IV | Dagegen gestimmt |
 | Fritz Behrens | SPD | 44 - Rhein-Kreis Neuss I | Nicht beteiligt |
 | Heinz Sahnen | CDU | 44 - Rhein-Kreis Neuss I | Dagegen gestimmt |
 | Karl Kress | CDU | 45 - Rhein-Kreis Neuss II | Dagegen gestimmt |
 | Ulrike Apel-Haefs | SPD | 46 - Rhein-Kreis Neuss III | Dagegen gestimmt |
 | Lutz Lienenkämper | CDU | 46 - Rhein-Kreis Neuss III | Dagegen gestimmt |
 | Oliver Keymis | DIE GRÜNEN | 46 - Rhein-Kreis Neuss III | Dafür gestimmt |
 | Peter Kaiser | CDU | 47 - Krefeld I | Dagegen gestimmt |
 | Winfried Schittges | CDU | 48 - Krefeld II | Dagegen gestimmt |
 | Petra Schneppe | SPD | 48 - Krefeld II | Dagegen gestimmt |
 | Hans-Willi Körfges | SPD | 49 - Mönchengladbach I | Dagegen gestimmt |
 | Michael Schroeren | CDU | 49 - Mönchengladbach I | Dagegen gestimmt |
 | Norbert Post | CDU | 50 - Mönchengladbach II | Dagegen gestimmt |
 | Angela Tillmann | SPD | 50 - Mönchengladbach II | Dagegen gestimmt |
 | Stefan Berger | CDU | 51 - Viersen I | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)