| Name | Fraktion | Wahlkreis Aufsteigend sortieren | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Heinz Sahnen | CDU | 44 - Rhein-Kreis Neuss I | Dagegen gestimmt |
 | Peter Preuß | CDU | 43 - Düsseldorf IV | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Jarzombek | CDU | 42 - Düsseldorf III | Dagegen gestimmt |
 | Monika Düker | DIE GRÜNEN | 41 - Düsseldorf II | Dafür gestimmt |
 | Jens Petersen | CDU | 41 - Düsseldorf II | Dagegen gestimmt |
 | Robert Orth | FDP | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Claudia Scheler | SPD | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Olaf Lehne | CDU | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Marc Ratajczak | CDU | 39 - Mettmann IV | Dagegen gestimmt |
 | Wilhelm Droste | CDU | 38 - Mettmann III | Nicht beteiligt |
 | Harald Giebels | CDU | 37 - Mettmann II | Dagegen gestimmt |
 | Hans-Dieter Clauser | CDU | 36 - Mettmann I | Dagegen gestimmt |
 | Elke Rühl | CDU | 35 - Remscheid | Dagegen gestimmt |
 | Sylvia Löhrmann | DIE GRÜNEN | 34 - Solingen I | Dafür gestimmt |
 | Horst Westkämper | CDU | 34 - Solingen I | Dagegen gestimmt |
 | Peter Brakelmann | CDU | 32 - Wuppertal II | Dagegen gestimmt |
 | Horst-Emil Ellinghaus | CDU | 31 - Wuppertal I | Dagegen gestimmt |
 | Gerhard Lorth | CDU | 30 - Bonn II | Dagegen gestimmt |
 | Renate Hendricks | SPD | 30 - Bonn II | Dagegen gestimmt |
 | Helmut Stahl | CDU | 29 - Bonn I | Dagegen gestimmt |
 | Achim Tüttenberg | SPD | 28 - Rhein-Sieg-Kreis IV | Nicht beteiligt |
 | Michael Solf | CDU | 28 - Rhein-Sieg-Kreis IV | Dagegen gestimmt |
 | Ilka von Boeselager | CDU | 27 - Rhein-Sieg-Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Gerhard Papke | FDP | 26 - Rhein-Sieg-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Andrea Milz | CDU | 26 - Rhein-Sieg-Kreis II | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
________________
Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)