| Name | Fraktion Absteigend sortieren | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Rolf Einmahl | CDU | 1 - Aachen I | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Hollstein | CDU | 17 - Köln V | Dagegen gestimmt |
 | Holger Müller | CDU | 21 - Rheinisch-Bergischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Bodo Löttgen | CDU | 24 - Oberbergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Karl Kress | CDU | 45 - Rhein-Kreis Neuss II | Dagegen gestimmt |
 | Peter Kaiser | CDU | 47 - Krefeld I | Dagegen gestimmt |
 | Michael Brinkmeier | CDU | 96 - Gütersloh III | Dagegen gestimmt |
 | Oliver Wittke | CDU | 74 - Gelsenkirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Josef Wilp | CDU | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Reinhold Sendker | CDU | 86 - Warendorf I | Dagegen gestimmt |
 | Bernhard Schemmer | CDU | 79 - Coesfeld I - Borken III | Dagegen gestimmt |
 | Hannelore Brüning | CDU | 81 - Steinfurt I | Dagegen gestimmt |
 | Horst-Emil Ellinghaus | CDU | 31 - Wuppertal I | Dagegen gestimmt |
 | Josef Hovenjürgen | CDU | 72 - Recklinghausen IV | Dagegen gestimmt |
 | Ursula Monheim | CDU | 20 - Leverkusen | Dagegen gestimmt |
 | Helmut Linssen | CDU | 53 - Kleve I | Dagegen gestimmt |
 | Franz-Josef Knieps | CDU | 14 - Köln II | Dagegen gestimmt |
 | Klaus Kaiser | CDU | 124 - Hochsauerlandkreis I | Dagegen gestimmt |
 | Horst Westkämper | CDU | 34 - Solingen I | Dagegen gestimmt |
 | Rolf Seel | CDU | 12 - Düren II - Euskirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Heinz Sahnen | CDU | 44 - Rhein-Kreis Neuss I | Dagegen gestimmt |
 | Monika Brunert-Jetter | CDU | 127 - Siegen-Wittgenstein II | Dagegen gestimmt |
 | Marie-Luise Fasse | CDU | 57 - Wesel II | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Hüsken | CDU | 58 - Wesel III | Dagegen gestimmt |
 | Christian Möbius | CDU | 16 - Köln IV | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)