| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Helene Hammelrath | SPD | 21 - Rheinisch-Bergischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Karl-Heinz Haseloh | SPD | 88 - Minden-Lübbecke I | Nicht beteiligt |
 | Lothar Hegemann | CDU | 69 - Recklinghausen I | Dagegen gestimmt |
 | Renate Hendricks | SPD | 30 - Bonn II | Dagegen gestimmt |
 | Rudolf Henke | CDU | 2 - Aachen II | Nicht beteiligt |
 | Dieter Hilser | SPD | 66 - Essen II | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Hollstein | CDU | 17 - Köln V | Dagegen gestimmt |
 | Josef Hovenjürgen | CDU | 72 - Recklinghausen IV | Dagegen gestimmt |
 | Inge Howe | SPD | 89 - Minden-Lübbecke II | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Hüsken | CDU | 58 - Wesel III | Dagegen gestimmt |
 | Ralf Jäger | SPD | 62 - Duisburg III | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Jarzombek | CDU | 42 - Düsseldorf III | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Jörg | SPD | 103 - Hagen I | Nicht beteiligt |
 | Werner Jostmeier | CDU | 80 - Coesfeld II | Nicht beteiligt |
 | Reinhard Jung | SPD | 128 - Olpe | Dagegen gestimmt |
 | Peter Kaiser | CDU | 47 - Krefeld I | Dagegen gestimmt |
 | Klaus Kaiser | CDU | 124 - Hochsauerlandkreis I | Dagegen gestimmt |
 | Gero Karthaus | SPD | 24 - Oberbergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Marie-Theres Kastner | CDU | 84 - Münster I | Dagegen gestimmt |
 | Heinrich Kemper | CDU | 97 - Lippe I | Dagegen gestimmt |
 | Walter Kern | CDU | 98 - Lippe II | Dagegen gestimmt |
 | Oliver Keymis | DIE GRÜNEN | 46 - Rhein-Kreis Neuss III | Dafür gestimmt |
 | Gerda Kieninger | SPD | 112 - Dortmund II | Nicht beteiligt |
 | Norbert Killewald | SPD | 53 - Kleve I | Dagegen gestimmt |
 | Hubert Kleff | CDU | 125 - Hochsauerlandkreis II - Soest III | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)