| Name | Fraktion Absteigend sortieren | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Wilhelm Droste | CDU | 38 - Mettmann III | Nicht beteiligt |
 | Eckhard Uhlenberg | CDU | 119 - Soest I | Dagegen gestimmt |
 | Michael Schroeren | CDU | 49 - Mönchengladbach I | Dagegen gestimmt |
 | Bernhard Recker | CDU | 87 - Warendorf II | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Deppe | CDU | 22 - Rheinisch-Bergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Wilfried Grunendahl | CDU | 83 - Steinfurt III | Dagegen gestimmt |
 | Jens Petersen | CDU | 41 - Düsseldorf II | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Luckey | CDU | 99 - Lippe III | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Kuhmichel | CDU | 68 - Essen IV | Dagegen gestimmt |
 | Walter Kern | CDU | 98 - Lippe II | Dagegen gestimmt |
 | Ilka von Boeselager | CDU | 27 - Rhein-Sieg-Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Rudolf Henke | CDU | 2 - Aachen II | Nicht beteiligt |
 | Bernhard Tenhumberg | CDU | 78 - Borken II | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Schmitz | CDU | 101 - Paderborn II | Dagegen gestimmt |
 | Marc Ratajczak | CDU | 39 - Mettmann IV | Dagegen gestimmt |
 | Regina van Dinther | CDU | 106 - Ennepe-Ruhr-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Gerd Hachen | CDU | 10 - Heinsberg II | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Palmen | CDU | 54 - Kleve II | Dagegen gestimmt |
 | Gerhard Lorth | CDU | 30 - Bonn II | Dagegen gestimmt |
 | Theo Kruse | CDU | 128 - Olpe | Dagegen gestimmt |
 | Heinrich Kemper | CDU | 97 - Lippe I | Dagegen gestimmt |
 | Chris Bollenbach | CDU | 91 - Herford II | Dagegen gestimmt |
 | Werner Jostmeier | CDU | 80 - Coesfeld II | Nicht beteiligt |
 | Hendrik Wüst | CDU | 77 - Borken I | Dagegen gestimmt |
 | Helmut Stahl | CDU | 29 - Bonn I | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)