| Name | Fraktion | Wahlkreis Aufsteigend sortieren | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Hans Theo Peschkes | SPD | 77 - Borken I | Dagegen gestimmt |
 | Hendrik Wüst | CDU | 77 - Borken I | Dagegen gestimmt |
 | Cornelia Ruhkemper | SPD | 76 - Bottrop | Dagegen gestimmt |
 | Markus Töns | SPD | 75 - Gelsenkirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Oliver Wittke | CDU | 74 - Gelsenkirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Heike Gebhard | SPD | 74 - Gelsenkirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Gabriele Sikora | SPD | 73 - Recklinghausen V | Nicht beteiligt |
 | Josef Hovenjürgen | CDU | 72 - Recklinghausen IV | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Röken | SPD | 71 - Recklinghausen III | Dagegen gestimmt |
 | Margret Gottschlich | SPD | 70 - Recklinghausen II | Dagegen gestimmt |
 | Andreas Becker | SPD | 69 - Recklinghausen I | Dagegen gestimmt |
 | Lothar Hegemann | CDU | 69 - Recklinghausen I | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Kuhmichel | CDU | 68 - Essen IV | Dagegen gestimmt |
 | Ralf Witzel | FDP | 68 - Essen IV | Dagegen gestimmt |
 | Britta Altenkamp | SPD | 67 - Essen III | Dagegen gestimmt |
 | Dieter Hilser | SPD | 66 - Essen II | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Kutschaty | SPD | 65 - Essen I - Mülheim II | Dagegen gestimmt |
 | Hannelore Kraft | SPD | 64 - Mülheim I | Dagegen gestimmt |
 | Barbara Steffens | DIE GRÜNEN | 64 - Mülheim I | Nicht beteiligt |
 | Sören Link | SPD | 63 - Duisburg IV | Dagegen gestimmt |
 | Ralf Jäger | SPD | 62 - Duisburg III | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Bischoff | SPD | 61 - Duisburg II | Dagegen gestimmt |
 | Gisela Walsken | SPD | 60 - Duisburg I | Dagegen gestimmt |
 | Holger Ellerbrock | FDP | 60 - Duisburg I | Dagegen gestimmt |
 | Elke Talhorst | SPD | 59 - Wesel IV | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)