| Name | Fraktion | Wahlkreis Absteigend sortieren | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Andreas Becker | SPD | 69 - Recklinghausen I | Dagegen gestimmt |
 | Lothar Hegemann | CDU | 69 - Recklinghausen I | Dagegen gestimmt |
 | Margret Gottschlich | SPD | 70 - Recklinghausen II | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Röken | SPD | 71 - Recklinghausen III | Dagegen gestimmt |
 | Josef Hovenjürgen | CDU | 72 - Recklinghausen IV | Dagegen gestimmt |
 | Gabriele Sikora | SPD | 73 - Recklinghausen V | Nicht beteiligt |
 | Oliver Wittke | CDU | 74 - Gelsenkirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Heike Gebhard | SPD | 74 - Gelsenkirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Markus Töns | SPD | 75 - Gelsenkirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Cornelia Ruhkemper | SPD | 76 - Bottrop | Dagegen gestimmt |
 | Hans Theo Peschkes | SPD | 77 - Borken I | Dagegen gestimmt |
 | Hendrik Wüst | CDU | 77 - Borken I | Dagegen gestimmt |
 | Dipl.-Geologin Stefanie Wiegand | SPD | 78 - Borken II | Dagegen gestimmt |
 | Bernhard Tenhumberg | CDU | 78 - Borken II | Dagegen gestimmt |
 | Bernhard Schemmer | CDU | 79 - Coesfeld I - Borken III | Dagegen gestimmt |
 | Werner Jostmeier | CDU | 80 - Coesfeld II | Nicht beteiligt |
 | André Stinka | SPD | 80 - Coesfeld II | Dagegen gestimmt |
 | Hannelore Brüning | CDU | 81 - Steinfurt I | Dagegen gestimmt |
 | Josef Wilp | CDU | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Karl-Josef Laumann | CDU | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Elisabeth Veldhues | SPD | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Wilfried Grunendahl | CDU | 83 - Steinfurt III | Dagegen gestimmt |
 | Marie-Theres Kastner | CDU | 84 - Münster I | Dagegen gestimmt |
 | Anna Boos | SPD | 84 - Münster I | Dagegen gestimmt |
 | Svenja Schulze | SPD | 85 - Münster II | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)