| Name | Fraktion Aufsteigend sortieren | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Bernhard Tenhumberg | CDU | 78 - Borken II | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Lux | CDU | 93 - Bielefeld II | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Luckey | CDU | 99 - Lippe III | Dagegen gestimmt |
 | Winfried Schittges | CDU | 48 - Krefeld II | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Kuhmichel | CDU | 68 - Essen IV | Dagegen gestimmt |
 | Peter Preuß | CDU | 43 - Düsseldorf IV | Dagegen gestimmt |
 | Walter Kern | CDU | 98 - Lippe II | Dagegen gestimmt |
 | Ilka von Boeselager | CDU | 27 - Rhein-Sieg-Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Werner Jostmeier | CDU | 80 - Coesfeld II | Nicht beteiligt |
 | Rainer Deppe | CDU | 22 - Rheinisch-Bergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Wilfried Grunendahl | CDU | 83 - Steinfurt III | Dagegen gestimmt |
 | Hendrik Wüst | CDU | 77 - Borken I | Dagegen gestimmt |
 | Jens Petersen | CDU | 41 - Düsseldorf II | Dagegen gestimmt |
 | Helmut Stahl | CDU | 29 - Bonn I | Dagegen gestimmt |
 | Gerhard Lorth | CDU | 30 - Bonn II | Dagegen gestimmt |
 | Thorsten Schick | CDU | 121 - Märkischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Theo Kruse | CDU | 128 - Olpe | Dagegen gestimmt |
 | Norbert Post | CDU | 50 - Mönchengladbach II | Dagegen gestimmt |
 | Heinrich Kemper | CDU | 97 - Lippe I | Dagegen gestimmt |
 | Chris Bollenbach | CDU | 91 - Herford II | Dagegen gestimmt |
 | Gabriele Kordowski | CDU | 115 - Unna I | Dagegen gestimmt |
 | Regina van Dinther | CDU | 106 - Ennepe-Ruhr-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Gerd Hachen | CDU | 10 - Heinsberg II | Dagegen gestimmt |
 | Josef Wirtz | CDU | 11 - Düren I | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Palmen | CDU | 54 - Kleve II | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)