Sehr geehrte Frau Scharnberg,

in der Rahmenvereinbarung von 1990 zwischen der damaligen Deutschen Bundesbahn und der Freien und Hansestadt Hamburg über die Aufhebung der Bahnübergänge der Strecke Lübeck-Hamburg auf dem Gebiet der Freien und Hansestadt Hamburg wurde vereinbart, die damals vorhandenen 14 Bahnübergänge aufzuheben. Ziel der Aufhebung ist die deutliche Erhöhung der Verkehrssicherheit und die Anpassung an die verkehrlichen Notwendigkeiten. An den Bahnübergängen ist es immer wieder zu zum Teil sehr schweren Unfällen gekommen und dies ist auch im Dassauweg so.

Von diesen 14 geplanten Bahnübergängen sind 6 bereits fertiggestellt. Für den nächsten, dies ist der Übergang Dassauweg, haben die Bauarbeiten gerade begonnen.

Für diese 7 Bauten sind ordnungsgemäße PIanfeststellungsverfahren mit der vorgeschrieben Beteiligung der Öffentlichkeit durchgeführt worden.

Das vorausgeschickt beantworte ich gern Ihre weiteren Fragen:

Wurde bei diesem Projekt eine Kosten-Nutzen- bzw. Bedarfsanalyse erstellt:

Der Bedarf ergibt sich aus dem Recht eines jeden Bürgers zu seinem erschlossenen Grundstück zu gelangen und dieses Recht darf ihm nicht genommen werden.

Zur Kostenminimierung wurden verschiedene Lösungswege durchgerechnet und die kostengünstigste Lösung wird jetzt realisiert, wobei die Berücksichtigung der Naturschutzbelange zu einer deutlichen Kostensteigerung geführt haben. Das eigentliche Brückenbauwerk kostet etwa 4 Mio. EURO und ca. 2,6 EURO entfallen auf zusätzliche Kosten. Die Kosten für alle die Projekte werden je zu einem Drittel vom Bund, der Bahn und der Stadt getragen.

Wurden die Anlieger zu diesem Bauvorhaben befragt?

Die Anlieger waren, genau wie alle Bürgerinnen und Bürger, im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens beteiligt.

Wurden Sie als Stadtteilabgeordneter in die Entscheidungsfindung mit
einbezogen, so dass Sie die Interressen des Stadtteils vertreten konnten?

Das Projekt wurde 2001 in öffentlicher Sitzung des damaligen Ortsausschusses Rahlstedt von der planenden Fachbehörde vorgestellt. Die Interessen des Stadtteils und Sicherheitsaspekte überwiegten vor Kostengesichtspunkten.

Was ist in Ihren Augen die Rechtfertigung für dieses Projekt?

Die Anlieger haben, auch wenn es nur wenige sind, ein Anrecht auf eine gefahrlose und sichere Querung der Bahnstrecke, wobei eine Belastung der Umwelt vermieden werden muss. Ich glaube kaum, dass Bürgerinnen und Bürger den Anrainer und den Besuchern des Naturschutzgebietes dieses Anrecht verwehren wollen.

Mit freundlichen Grüßen

Karl-Heinz Warnholz