| Name | Fraktion | Wahlkreis Absteigend sortieren | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Stefan Berger | CDU | 51 - Viersen I | Dagegen gestimmt |
 | Uwe Leuchtenberg | SPD | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Christian Weisbrich | CDU | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Dietmar Brockes | FDP | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Norbert Killewald | SPD | 53 - Kleve I | Dagegen gestimmt |
 | Helmut Linssen | CDU | 53 - Kleve I | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Palmen | CDU | 54 - Kleve II | Dagegen gestimmt |
 | Bodo Wißen | SPD | 54 - Kleve II | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Große Brömer | SPD | 55 - Oberhausen I | Dagegen gestimmt |
 | Michael Groschek | SPD | 56 - Oberhausen II - Wesel I | Dagegen gestimmt |
 | Marie-Luise Fasse | CDU | 57 - Wesel II | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Hüsken | CDU | 58 - Wesel III | Dagegen gestimmt |
 | Elke Talhorst | SPD | 59 - Wesel IV | Dagegen gestimmt |
 | Gisela Walsken | SPD | 60 - Duisburg I | Dagegen gestimmt |
 | Holger Ellerbrock | FDP | 60 - Duisburg I | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Bischoff | SPD | 61 - Duisburg II | Dagegen gestimmt |
 | Ralf Jäger | SPD | 62 - Duisburg III | Dagegen gestimmt |
 | Sören Link | SPD | 63 - Duisburg IV | Dagegen gestimmt |
 | Hannelore Kraft | SPD | 64 - Mülheim I | Dagegen gestimmt |
 | Barbara Steffens | DIE GRÜNEN | 64 - Mülheim I | Nicht beteiligt |
 | Thomas Kutschaty | SPD | 65 - Essen I - Mülheim II | Dagegen gestimmt |
 | Dieter Hilser | SPD | 66 - Essen II | Dagegen gestimmt |
 | Britta Altenkamp | SPD | 67 - Essen III | Dagegen gestimmt |
 | Ralf Witzel | FDP | 68 - Essen IV | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Kuhmichel | CDU | 68 - Essen IV | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)