| Name Aufsteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Theo Kruse | CDU | 128 - Olpe | Dagegen gestimmt |
 | Bernd Krückel | CDU | 9 - Heinsberg I | Dagegen gestimmt |
 | Karl Kress | CDU | 45 - Rhein-Kreis Neuss II | Dagegen gestimmt |
 | Annegret Krauskopf | SPD | 111 - Dortmund I | Nicht beteiligt |
 | Hubertus Kramer | SPD | 104 - Hagen II - Ennepe-Ruhr-Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Hannelore Kraft | SPD | 64 - Mülheim I | Dagegen gestimmt |
 | Liesel Koschorreck | SPD | 12 - Düren II - Euskirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Hans-Willi Körfges | SPD | 49 - Mönchengladbach I | Dagegen gestimmt |
 | Gabriele Kordowski | CDU | 115 - Unna I | Dagegen gestimmt |
 | Franz-Josef Knieps | CDU | 14 - Köln II | Dagegen gestimmt |
 | Rita Klöpper | CDU | 6 - Rhein-Erft-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Volkmar Klein | CDU | 126 - Siegen-Wittgenstein I | Dagegen gestimmt |
 | Hubert Kleff | CDU | 125 - Hochsauerlandkreis II - Soest III | Dagegen gestimmt |
 | Norbert Killewald | SPD | 53 - Kleve I | Dagegen gestimmt |
 | Gerda Kieninger | SPD | 112 - Dortmund II | Nicht beteiligt |
 | Oliver Keymis | DIE GRÜNEN | 46 - Rhein-Kreis Neuss III | Dafür gestimmt |
 | Walter Kern | CDU | 98 - Lippe II | Dagegen gestimmt |
 | Heinrich Kemper | CDU | 97 - Lippe I | Dagegen gestimmt |
 | Marie-Theres Kastner | CDU | 84 - Münster I | Dagegen gestimmt |
 | Gero Karthaus | SPD | 24 - Oberbergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Peter Kaiser | CDU | 47 - Krefeld I | Dagegen gestimmt |
 | Klaus Kaiser | CDU | 124 - Hochsauerlandkreis I | Dagegen gestimmt |
 | Reinhard Jung | SPD | 128 - Olpe | Dagegen gestimmt |
 | Werner Jostmeier | CDU | 80 - Coesfeld II | Nicht beteiligt |
 | Wolfgang Jörg | SPD | 103 - Hagen I | Nicht beteiligt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)