| Name Aufsteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Thomas Jarzombek | CDU | 42 - Düsseldorf III | Dagegen gestimmt |
 | Ralf Jäger | SPD | 62 - Duisburg III | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Hüsken | CDU | 58 - Wesel III | Dagegen gestimmt |
 | Inge Howe | SPD | 89 - Minden-Lübbecke II | Dagegen gestimmt |
 | Josef Hovenjürgen | CDU | 72 - Recklinghausen IV | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Hollstein | CDU | 17 - Köln V | Dagegen gestimmt |
 | Dieter Hilser | SPD | 66 - Essen II | Dagegen gestimmt |
 | Rudolf Henke | CDU | 2 - Aachen II | Nicht beteiligt |
 | Renate Hendricks | SPD | 30 - Bonn II | Dagegen gestimmt |
 | Lothar Hegemann | CDU | 69 - Recklinghausen I | Dagegen gestimmt |
 | Karl-Heinz Haseloh | SPD | 88 - Minden-Lübbecke I | Nicht beteiligt |
 | Helene Hammelrath | SPD | 21 - Rheinisch-Bergischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Ingrid Hack | SPD | 13 - Köln I | Dagegen gestimmt |
 | Gerd Hachen | CDU | 10 - Heinsberg II | Dagegen gestimmt |
 | Wilfried Grunendahl | CDU | 83 - Steinfurt III | Dagegen gestimmt |
 | Ewald Groth | DIE GRÜNEN | 109 - Bochum III - Herne II | Dafür gestimmt |
 | Wolfgang Große Brömer | SPD | 55 - Oberhausen I | Dagegen gestimmt |
 | Michael Groschek | SPD | 56 - Oberhausen II - Wesel I | Dagegen gestimmt |
 | Margret Gottschlich | SPD | 70 - Recklinghausen II | Dagegen gestimmt |
 | Carina Gödecke | SPD | 107 - Bochum I | Dagegen gestimmt |
 | Helga Gießelmann | SPD | 93 - Bielefeld II | Dagegen gestimmt |
 | Harald Giebels | CDU | 37 - Mettmann II | Dagegen gestimmt |
 | Heike Gebhard | SPD | 74 - Gelsenkirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Stephan Gatter | SPD | 18 - Köln VI | Dagegen gestimmt |
 | Günter Garbrecht | SPD | 92 - Bielefeld I | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)