| Name | Fraktion Absteigend sortieren | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Ralf Jäger | SPD | 62 - Duisburg III | Dagegen gestimmt |
 | Margret Gottschlich | SPD | 70 - Recklinghausen II | Dagegen gestimmt |
 | Anke Brunn | SPD | 16 - Köln IV | Dagegen gestimmt |
 | Dipl.-Geologin Stefanie Wiegand | SPD | 78 - Borken II | Dagegen gestimmt |
 | Elke Talhorst | SPD | 59 - Wesel IV | Dagegen gestimmt |
 | Petra Schneppe | SPD | 48 - Krefeld II | Dagegen gestimmt |
 | Hans Theo Peschkes | SPD | 77 - Borken I | Dagegen gestimmt |
 | Hubertus Kramer | SPD | 104 - Hagen II - Ennepe-Ruhr-Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Karl-Heinz Haseloh | SPD | 88 - Minden-Lübbecke I | Nicht beteiligt |
 | Inge Howe | SPD | 89 - Minden-Lübbecke II | Dagegen gestimmt |
 | Carina Gödecke | SPD | 107 - Bochum I | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Bovermann | SPD | 105 - Ennepe-Ruhr-Kreis I | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)