Würden Sie für schnelle und unkomplizierte Verbesserungen im SPNV Landesmittel für die D-Ticket Freigabe im IC Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg bewilligen?
Die Regionalzüge RE1 Stuttgart-Vaihingen Enz-Karlsruhe und RE90 Stuttgart-Nürnberg sind oft brechend voll, so dass oft nicht mal eine Fahrradmitnahme möglich ist. Es gibt beim RE1 nur einen 2h+1h Takt, so fehlt ein weiterer 2h Takt um auf ein Halbstundentakt zu kommen, dafür fährt in den Lücken normalerweise der IC Karlsruhe-Vaihingen Enz-Stuttgart-Nürnberg(-Leipzig), dieser ist sehr viel teurer und deshalb meistens gering bis mittelmäßig ausgelastet. Es sind mehr und größere Züge geplant und bestellt, bis zum neuen Fahrplan und Verfügbarkeit der Fahrzeuge dauert es wohl noch ein paar Jahre. Am schnellsten und einfachsten ist die Freigabe der IC-Züge auf der Strecke, das kostet nicht wenig, könnte aber vom Land und DB-Fernverkehr sofort ermöglicht werden um den RE1 und RE90 zu entlasten und einen Halbstundentakt für alle sofort anzubieten. Die Anzahl an D-Ticket Abonnent_innen/Fahrgästen ist weiter gestiegen. Würden Sie sich dafür einsetzen?
Das Thema Finanzierung muss über die Zweckverbände, welche die IC-Züge als "Nahverkehr" einzustufen haben, entschieden werden um die Differenz zur Regionalbahn zu finanzieren.
Zur Finanzierung der Streckenentlastung bleibt die Entscheidung Sache des Verkehrsministeriums des Landes und die ist letztendlich dem Mehrheitsbeschluss vorbehalten.
Ich würde diese durchaus nachvollziehbare Verbesserung bewilligen.
Weitere Fragen an Chedly Seefeld-Sahraoui
Ja zum Erhalt der Gleise am Kopfbahnhof Stuttgart. Die Bahn muß effizienter werden um PKW-Fahrer für sich zu gewinnen.