Die neue Baureihe der S-Bahn, die derzeit nur auf der Ringbahn fährt, bietet angeblich Barrierefreiheit durch extrem laute und mehrfache Türsignale. Tatsächlich werden bei diesem Design die Bedürfnisse von sensorisch empfindlichen Menschen überhaupt nicht beachtet. Mit 70 Dezibel erreichen die Türsignale, die durchgängig piepen, eine Lautstärke, die als gesundheitsschädlich gilt und deshalb zu Recht in anderen Kontexten als Ruhestörung geahndet wird.

Es gibt abgesehen von der Lautstärke viel bessere Signaltöne, bspw. ein leiseres Klopfen, das akustisch viel klarer zu orten ist.

Letzteres sollte auch der Standard bei Rückfahrwarnsystemen werden, die mittlerweile eine starke Lärmbelastung in Berlin erzeugen.