Sehr geehrter Herr Schuren,

vielen Dank für Ihre E-Mail, in der Sie sich nach dem Stand der Planungen/Bau des Dritten Gleises erkundigen.

Die Planungen selbst sind Sache der Deutschen Bahn, so dass ich hierzu nichts konkretes sagen kann. Gerade weil ich mich schon seit langer Zeit für die Realisierung des 3. Gleises engagiere, ist es mir wichtig, dass es jetzt auch wie im 2-Milliarden-Euro-Verkehrsprogramm beschlossen, umgesetzt wird.

Ich habe mich gerade erneut vom Bundesministerium für Verkehrs-, Bau- und Wohnungswesen in dieser Sache unterrichten lassen und eine positive Antwort bekommen. Mir wurde versichert, dass sich das Programm seit April 2005 in der Umsetzung befindet und man davon ausgeht, dass die Planungen zeitgerecht fortgeführt werden gerade auch weil dem Projekt eine hohe Dringlichkeit zugebilligt wurde. Seien Sie gewiss, dass ich auch in Zukunft den Stand des Projekts verfolgen werde.

Ich möchte außerdem nicht versäumen, Ihre einleitenden Worte zur Maut zu kommentieren. Die Maut ist nach anfänglichen, allseits bekannten Problemen, die zum überwiegenden Teil von dem privaten Betreiberkonsortium zu vertreten sind, ein Erfolg und sichert Einnahmen, die für Verkehrsprojekte und die Schienen- und Straßeninfrastruktur unseres Landes eingesetzt werden können.

Zu Ihrer vierten Frage behinderte Fahrgäste betreffend:

Zurzeit ist leider in Winsen nur der Metronom, der von Gleis 1 in Richtung Hamburg fährt, aufgrund der in den Zug eingebauten Rampen wirklich "barrierefrei". Aus Ihrer langjährigen Arbeit als Behindertenverbandsvertreter und diversen Ortsterminen mit und ohne Pressebegleitung wissen Sie, dass es für den Zugang zu Gleis 2 und 3 keine einfachen Lösungen gibt. In die vorhandene Unterführung lässt sich kein Lift einbauen. Abhilfe könnten entweder ein neuer Tunnel mit Rampen oder Fahrstühlen oder eine neue Brücke mit Fahrstühlen bringen. Beides ist sehr teuer und wird nicht kurzfristig umzusetzen sein. Gefragt sind hier die DB Station & Service einerseits, die Stadt Winsen (Luhe) andererseits.

Tunnelbaupläne scheiterten in der Vergangenheit mehrfach an den sehr hohen Kosten, die u.a. auch mit der Grundwasserhaltung und der in der Nähe befindlichen Altlast Eppen zu tun haben.In Buchholz in der Nordheide wird gerade mit Millionenaufwand eine neue behindertengerechte Brücke gebaut. Ich persönlich würde es begrüßen und unterstützen, wenn im Zuge des Baus des 3. Gleises in Winsen eine vernünftige, behindertengerechte Lösung gefunden wird, die zugleich den Bereich südlich der Bahn besser anbindet. Die Kommunalpolitik muss entscheiden, ob durch einen Brücken- oder Tunnelneubau die auf dem Schützenplatz vorhandene Parkflächen intensiver genutzt werden können, nachdem die Parkflächen auf der anderen Seite der Gleise schon heute nicht mehr ausreichen.

Entsprechende Baumaßnahmen können grundsätzlich mit bis zu 75 % aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz bezuschusst werden, so wie es auch schon beim Bahnhofsvorplatz mit Bushaltestelle und Parkflächen in Winsen der Fall war und teilweise auch beim jetzigen Umbau des Bahnhofsgebäudes der Fall ist. Da Winsen nun schon zum zweiten Mal aus GVFG-Mitteln erhebliche Zuschüsse erhält, ist die Frage, welche Priorität die Bahn und das Land, das die GVFG-Bundesmittel sowie Regionalisierungsmittel verteilt, einem Brücken- oder Tunnelbau in Winsen und damit einer dritten Maßnahme in relativ kurzer Zeit geben. Ich persönlich würde es sehr begrüßen, wenn die Kreisstadt hier zu einer vernünftigen Lösung kommt.

Mit freundlichen Grüßen
Monika Griefahn