Wir haben klare Aufwuchsziele für den Öffentlichen Verkehr formuliert. Im Einzelnen geht es dabei um die Verdopplung der Fahrgastzahlen bis 2030, die Erhöhung des Eisenbahnanteils am Güterverkehr auf 25 Prozent bis 2030 und die Umsetzung des Deutschlandtaktes.
Fernverkehr wird grundsätzlich eigenwirtschaftlich erbracht. Daher ist eine Zweckentfremdung von Regionalisierungsmitteln in diesem Bereich weitgehend ausgeschlossen.
zunächst hat für mich die Umsetzung des Ausbaus und derElektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig höchste Priorität.
die Umsteuerung bei den Investitionsprioritäten in die öffentliche Verkehrsinfrastruktur zu Gunsten der Schiene hat bereits in der letzten Legislaturperiode begonnen und wir werden diesen Weg in der neuen Wahlperiode weiter forcieren.
wie in den vorhergehenden Antworten schon ausgeführt, werden wir die Verkehrswende nur mit einer starken Schiene und einem gut ausgebauten ÖPNV erreichen.
Wir müssen also beides erreichen – die Schieneninfrastruktur ausbauen und gleichzeitig die Antriebswende im motorisierten Individualverkehr (MIV) umsetzen