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Ich vertrete die Auffasssung, dass dies jeweil an die konkrete Verkehrslage angepasst zu entscheiden ist, gern auch mit zeitlichen Staffelungen.

Förderprogramme müssen vereinfacht werden. Vor allem vor Ort braucht es aber auch einen politischen Mentalitätswechsel.

Es braucht einen Bewusstseinswandel, dass das Recht des Stärken im Verkehr der Vergangenheit angehört.

Wenn Verkehrspolitik mehr vom Sattel aus gedacht wird, dann ist z.B. die Sanktion von Kurzzeitparken auf Radwegen selbstverständlich.

Für gefahrloses Überholen braucht es in vielen Gemeinden deutlich breitere Radwege.

Die 185 Mio. Euro in einem Sonderprogramm klingen erst einmal viel, bis man erfährt, dass ein Kilometer Radweg auch in einfacher Ausführung schnell einhunderttausend Euro und mehr kostet.