(...) ich habe dazu eine klare Meinung. Mögliche Planungen müssen im Rahmen der Bürgerbeteiligung erörtert werden.Das heißt, das die Anliegen,der vor allem betroffenen Bürgerinnen und Bürger gehört werden müssen. Aus meiner Sicht wäre ein 3- spuriger Ausbau denkbar. (...)
(...) Die Nachfrage hält unvermindert an. Ohne den Bau der dritten Start- und Landebahn hätte der Flughafen München auch bei einer sehr konservativen Berechnung nicht die Möglichkeit, den tatsächlich vorhandenen Bedarf zu decken. Das Wachstum des Flughafens München würde dadurch erheblich gehemmt. (...)
(...) Durch die Ausweisung von Gewerbegebieten kommt es natürlich verstärkt auch zu LKW-Verkehr. (...) In anderen Gemeinden wurden zum Teil vertragliche Vereinbarungen getroffen, dass die LKW, die zu den Betrieben in den Gewerbegebieten gehören, bestimmte Straßen, insbesondere die, auf denen viele Fußgänger und Radfahrer unterwegs sind, vermeiden. (...)
(...) Zu 2.) Unabhängig von meiner Meinung zum Transrapid habe ich mich bereits seit Jahren für die Ansiedlung eines Fraunhofer Instituts eingesetzt. In allen Verhandlungen ging es in den letzten Monaten um die Bezuschussung von Forschungsinstituten, besonders auch im Zusammenhang mit der Standort-sicherung von EADS. (...)
(...) vielen Dank für Ihre Frage. So wie Sie den Velaro beschreiben, glaube ich nicht, dass dieser Zug mit den derzeitigen Schienenwegen kompatibel ist. Auf den S-Bahn-Linien wäre für so einen "Schnell-Zug" sicher kein Platz, und einen Fernbahnanschluss hat der Flughaben nicht, - das ist ja einer der großen Mängel des Flughafens. (...)