| Name | Fraktion Absteigend sortieren | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Dennis Thering | CDU | 13 - Alstertal-Walddörfer | Dafür gestimmt |
 | David Erkalp | CDU | 2 - Billstedt-Wilhelmsburg-Finkenwerder | Dafür gestimmt |
 | Thilo Kleibauer | CDU | 13 - Alstertal-Walddörfer | Dafür gestimmt |
 | Anjes Tjarks | DIE GRÜNEN | 3 - Altona | Dagegen gestimmt |
 | Murat Gözay | DIE GRÜNEN | 2 - Billstedt-Wilhelmsburg-Finkenwerder | Dagegen gestimmt |
 | Filiz (Phyliss) Demirel | DIE GRÜNEN | 4 - Blankenese | Dagegen gestimmt |
 | Martin Bill | DIE GRÜNEN | 8 - Eppendorf-Winterhude | Dagegen gestimmt |
 | Stefanie von Berg | DIE GRÜNEN | 6 - Stellingen-Eimsbüttel-West | Dagegen gestimmt |
 | Katharina Fegebank | DIE GRÜNEN | 10 - Fuhlsbüttel-Alsterdorf-Langenhorn | Dagegen gestimmt |
 | Christiane Blömeke | DIE GRÜNEN | 13 - Alstertal-Walddörfer | Dagegen gestimmt |
 | Eva Gümbel | DIE GRÜNEN | 9 - Barmbek-Uhlenhorst-Dulsberg | Dagegen gestimmt |
 | Antje Möller | DIE GRÜNEN | Dagegen gestimmt | |
 | Olaf Duge | DIE GRÜNEN | 11 - Wandsbek | Dagegen gestimmt |
 | Farid Müller | DIE GRÜNEN | 1 - Hamburg-Mitte | Dagegen gestimmt |
 | Nebahat Güçlü | DIE GRÜNEN | Enthalten | |
 | Anna Gallina | DIE GRÜNEN | 7 - Lokstedt-Niendorf-Schnelsen | Dagegen gestimmt |
 | Till Steffen | DIE GRÜNEN | 5 - Rotherbaum-Harvestehude-Eimsbüttel-Ost | Dagegen gestimmt |
 | Mehmet Yildiz | DIE LINKE | 2 - Billstedt-Wilhelmsburg-Finkenwerder | Dagegen gestimmt |
 | Inge Hannemann | DIE LINKE | 3 - Altona | Nicht beteiligt |
 | Cansu Özdemir | DIE LINKE | 3 - Altona | Dagegen gestimmt |
 | Norbert Hackbusch | DIE LINKE | 3 - Altona | Dagegen gestimmt |
 | Christiane Schneider | DIE LINKE | 1 - Hamburg-Mitte | Dagegen gestimmt |
 | Martin Dolzer | DIE LINKE | 1 - Hamburg-Mitte | Enthalten |
 | Heike Sudmann | DIE LINKE | 3 - Altona | Dagegen gestimmt |
 | Sabine Böddinghaus | DIE LINKE | 16 - Harburg | Dagegen gestimmt |
Das Busbeschleunigungsprogramm geht auf das SPD-Wahlversprechen von 2011 zurück, das Hamburger Bussystem auszubauen, woraufhin Im Mai 2012 die Bürgerschaft den Ausbau des Bussystemes verabschiedete. Die stark ausgelasteten Metrobuslinien sollen bis zum Jahr 2016 optimiert werden und in einer zweiten Bauphase bis 2020 weitere "Optimierungsmaßnahmen auf ausgewählten Streckenabschnitten" stattfinden.
Das Thema war daraufhin im Wahlkampf für die neue Bürgerschaft 2015 präsent. Die Volksinitiative "Stopp des Busbeschleunigungsprogramms" forderte den Hamburger Senat bereits in der vorausgegangen Legislaturperiode auf, das Busbeschleunigungsprogramm zu stoppen. Die Initiatoren „Unser Mühlenkamp“ und „Unsere Uhlenhorst“ richteten ihren Protest hauptsächlich gegen die hohen Kosten von 259 Mio. Euro. Die Initiative wurde dabei von AfD und FDP unterstützt. Auch die CDU sieht das Programm kritisch.
In der zweiten Sitzung nach der Bürgerschaftswahl 2015 kam es nach Antrag der FDP zu einer namentlichen Abstimmung. Der Antrag wurde dabei mit den Stimmen der Regierungsfraktionen aus SPD und GRÜNE mit 81 Nein-Stimmen bei 32 Ja-Stimmen und 3 Enthaltungen abgelehnt.
Weitere Informationen:
Kritiker starten Volksinitiative gegen Busbeschleunigung; Hamburger Abendblatt vom 14.10.2014, Aufruf: 16.09.2016
Die wichtigsten Fragen und Antworten zur Busbeschleunigung; Hamburger Abendblatt vom 16.10.2014, Aufruf: 16.09.2016
- Busbeschleunigung: Initiative fordert Stopp des "Bauwahns"; Hamburger Abendblatt vom 20.01.2015, Aufruf: 16.09.2016