| Name Aufsteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Angela Freimuth | FDP | 123 - Märkischer Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Hubertus Fehring | CDU | 102 - Höxter | Dagegen gestimmt |
 | Marie-Luise Fasse | CDU | 57 - Wesel II | Dagegen gestimmt |
 | Marc Jan Eumann | SPD | 19 - Köln VII | Dagegen gestimmt |
 | Horst Engel | FDP | 5 - Rhein-Erft-Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Horst-Emil Ellinghaus | CDU | 31 - Wuppertal I | Dagegen gestimmt |
 | Holger Ellerbrock | FDP | 60 - Duisburg I | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Eiskirch | SPD | 108 - Bochum II | Dagegen gestimmt |
 | Rolf Einmahl | CDU | 1 - Aachen I | Dagegen gestimmt |
 | Monika Düker | DIE GRÜNEN | 41 - Düsseldorf II | Dafür gestimmt |
 | Wilhelm Droste | CDU | 38 - Mettmann III | Nicht beteiligt |
 | Ursula Doppmeier | CDU | 95 - Gütersloh II | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Deppe | CDU | 22 - Rheinisch-Bergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Hans-Dieter Clauser | CDU | 36 - Mettmann I | Dagegen gestimmt |
 | Oskar Burkert | CDU | 118 - Hamm I | Dagegen gestimmt |
 | Anke Brunn | SPD | 16 - Köln IV | Dagegen gestimmt |
 | Hannelore Brüning | CDU | 81 - Steinfurt I | Dagegen gestimmt |
 | Monika Brunert-Jetter | CDU | 127 - Siegen-Wittgenstein II | Dagegen gestimmt |
 | Dietmar Brockes | FDP | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Michael Brinkmeier | CDU | 96 - Gütersloh III | Dagegen gestimmt |
 | Peter Brakelmann | CDU | 32 - Wuppertal II | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Bovermann | SPD | 105 - Ennepe-Ruhr-Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Martin Börschel | SPD | 15 - Köln III | Nicht beteiligt |
 | Anna Boos | SPD | 84 - Münster I | Dagegen gestimmt |
 | Gerd Bollermann | SPD | 114 - Dortmund IV | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
________________
Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)