| Name | Fraktion | Wahlkreis Absteigend sortieren | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Thomas Sternberg | CDU | 85 - Münster II | Nicht beteiligt |
 | Svenja Schulze | SPD | 85 - Münster II | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Trampe-Brinkmann | SPD | 86 - Warendorf I | Dagegen gestimmt |
 | Reinhold Sendker | CDU | 86 - Warendorf I | Dagegen gestimmt |
 | Annette Watermann-Krass | SPD | 87 - Warendorf II | Dagegen gestimmt |
 | Stefan Romberg | FDP | 87 - Warendorf II | Dagegen gestimmt |
 | Bernhard Recker | CDU | 87 - Warendorf II | Dagegen gestimmt |
 | Karl-Heinz Haseloh | SPD | 88 - Minden-Lübbecke I | Nicht beteiligt |
 | Friedhelm Ortgies | CDU | 88 - Minden-Lübbecke I | Dagegen gestimmt |
 | Inge Howe | SPD | 89 - Minden-Lübbecke II | Dagegen gestimmt |
 | Chris Bollenbach | CDU | 91 - Herford II | Dagegen gestimmt |
 | Günter Garbrecht | SPD | 92 - Bielefeld I | Dagegen gestimmt |
 | Helga Gießelmann | SPD | 93 - Bielefeld II | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Lux | CDU | 93 - Bielefeld II | Dagegen gestimmt |
 | Ursula Doppmeier | CDU | 95 - Gütersloh II | Dagegen gestimmt |
 | Michael Brinkmeier | CDU | 96 - Gütersloh III | Dagegen gestimmt |
 | Ingrid Pieper-von Heiden | FDP | 97 - Lippe I | Dagegen gestimmt |
 | Ute Schäfer | SPD | 97 - Lippe I | Nicht beteiligt |
 | Heinrich Kemper | CDU | 97 - Lippe I | Dagegen gestimmt |
 | Walter Kern | CDU | 98 - Lippe II | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Luckey | CDU | 99 - Lippe III | Dagegen gestimmt |
 | Maria Westerhorstmann | CDU | 100 - Paderborn I | Dagegen gestimmt |
 | Sigrid Beer | DIE GRÜNEN | 101 - Paderborn II | Dafür gestimmt |
 | Wolfgang Schmitz | CDU | 101 - Paderborn II | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Unruhe | SPD | 102 - Höxter | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)