| Name | Fraktion Absteigend sortieren | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Monika Ruff-Händelkes | SPD | 51 - Viersen I | Dagegen gestimmt |
 | Sören Link | SPD | 63 - Duisburg IV | Dagegen gestimmt |
 | Ute Schäfer | SPD | 97 - Lippe I | Nicht beteiligt |
 | Norbert Killewald | SPD | 53 - Kleve I | Dagegen gestimmt |
 | Ingrid Hack | SPD | 13 - Köln I | Dagegen gestimmt |
 | Günter Garbrecht | SPD | 92 - Bielefeld I | Dagegen gestimmt |
 | Ulrike Apel-Haefs | SPD | 46 - Rhein-Kreis Neuss III | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Trampe-Brinkmann | SPD | 86 - Warendorf I | Dagegen gestimmt |
 | Helga Schwarz-Schumann | SPD | 126 - Siegen-Wittgenstein I | Dagegen gestimmt |
 | Karsten Rudolph | SPD | 125 - Hochsauerlandkreis II - Soest III | Dagegen gestimmt |
 | Uwe Leuchtenberg | SPD | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Annegret Krauskopf | SPD | 111 - Dortmund I | Nicht beteiligt |
 | Gero Karthaus | SPD | 24 - Oberbergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Große Brömer | SPD | 55 - Oberhausen I | Dagegen gestimmt |
 | Marc Jan Eumann | SPD | 19 - Köln VII | Dagegen gestimmt |
 | Britta Altenkamp | SPD | 67 - Essen III | Dagegen gestimmt |
 | Markus Töns | SPD | 75 - Gelsenkirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Svenja Schulze | SPD | 85 - Münster II | Dagegen gestimmt |
 | Norbert Römer | SPD | 119 - Soest I | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Kutschaty | SPD | 65 - Essen I - Mülheim II | Dagegen gestimmt |
 | Gerda Kieninger | SPD | 112 - Dortmund II | Nicht beteiligt |
 | Reinhard Jung | SPD | 128 - Olpe | Dagegen gestimmt |
 | Michael Groschek | SPD | 56 - Oberhausen II - Wesel I | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Eiskirch | SPD | 108 - Bochum II | Dagegen gestimmt |
 | Bodo Wißen | SPD | 54 - Kleve II | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
________________
Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)