| Name | Fraktion | Wahlkreis Aufsteigend sortieren | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Horst Becker | DIE GRÜNEN | 25 - Rhein-Sieg-Kreis I | Dafür gestimmt |
 | Gero Karthaus | SPD | 24 - Oberbergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Bodo Löttgen | CDU | 24 - Oberbergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Peter Biesenbach | CDU | 23 - Oberbergischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Deppe | CDU | 22 - Rheinisch-Bergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Christian Lindner | FDP | 22 - Rheinisch-Bergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Holger Müller | CDU | 21 - Rheinisch-Bergischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Helene Hammelrath | SPD | 21 - Rheinisch-Bergischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Ursula Monheim | CDU | 20 - Leverkusen | Dagegen gestimmt |
 | Marc Jan Eumann | SPD | 19 - Köln VII | Dagegen gestimmt |
 | Andrea Ursula Asch | DIE GRÜNEN | 19 - Köln VII | Dafür gestimmt |
 | Stephan Gatter | SPD | 18 - Köln VI | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Hollstein | CDU | 17 - Köln V | Dagegen gestimmt |
 | Anke Brunn | SPD | 16 - Köln IV | Dagegen gestimmt |
 | Christian Möbius | CDU | 16 - Köln IV | Dagegen gestimmt |
 | Martin Börschel | SPD | 15 - Köln III | Nicht beteiligt |
 | Franz-Josef Knieps | CDU | 14 - Köln II | Dagegen gestimmt |
 | Ingrid Hack | SPD | 13 - Köln I | Dagegen gestimmt |
 | Liesel Koschorreck | SPD | 12 - Düren II - Euskirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Rolf Seel | CDU | 12 - Düren II - Euskirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Josef Wirtz | CDU | 11 - Düren I | Dagegen gestimmt |
 | Ruth Katharina Seidl | DIE GRÜNEN | 10 - Heinsberg II | Dafür gestimmt |
 | Gerd Hachen | CDU | 10 - Heinsberg II | Dagegen gestimmt |
 | Bernd Krückel | CDU | 9 - Heinsberg I | Dagegen gestimmt |
 | Ulla Meurer | SPD | 9 - Heinsberg I | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)