Sehr geehrter Herr Friederici,

In der Aktuellen Stunde vom 28.05. haben Sie bekundet, dass sich die Koalition und der Senat offensiv den Herausforderungen zum Berliner Radverkehr stellen und zukunftsweisendes Handeln unter Beweis stellen.

Ich frage Sie, ob Sie das Fahrrad persönlich als Fortbewegungsmittel im Berliner Stadtverkehr regelmäßig nutzen und die von Ihnen hochgelobten Fortschritte auf eigenen Erfahrungen beruhen? Nutzen Sie diese Fahrten in Ihrer Aussendarstellung auch für eine Bewerbung des Fahrrads als stadtverträgliches Verkehrsmittel?

Ich frage Sie, in welchen Situationen Ihnen im Berliner Stadtverkehr bereits ein Pedelec mit weit über 30km/h begegnet ist, oder andersherum, wieviele S-Pedelec-Fahrer Sie bereits ohne vorgeschriebenen Helm und Kennzeichen angetroffen haben. Wenn es bei diesen Fahrzeugen entgegen den mir bekannten Untersuchungen eine erhöhte Unfallbeteiligung gibt, welche Forderungen ausser einer Helmpflicht und Kennzeichen auch für die langsameren Pedelecs leiten Sie daraus für die Berücksichtigung einer zukunftsfähigen Radinfrastruktur ab? Wie hoch ist angesichts der hohen Diebstahlquote in Berlin der Anteil der Pedelecs und S-Pedelecs im Berliner Stadtverkehr im Vergleich zum Bundesdurchschnitt?

Die Jugendverkehrsschulen leiden insgesamt unter einer ungesicherten Finanzierung, einige Bezirke scheinen sie komplett abgeschafft zu haben. Ich frage Sie, wie ernst es Ihnen mit Ihrem Lob der Verkehrserziehung in den Jugendverkehrsschulen - Sind Sie bereit, sich hier für eine gesicherte Finanzierung einzusetzen? Würden Sie sagen, dass ein 10-jähriges Kind, dass in der 4. Klasse seine Radfahrprüfung in der Jugendverkehsschule erfolgreich abgelegt hat, auf den von Ihnen für zukunftsweisend befundenen verpflichtenden Radwegen der Stadt sicher vorankommen kann? Haben Sie hierzu Zahlen der Unfallstatistik, die besagen, dass Kinder und Jugendlich von 10-15 Jahren mit dem Rad besonders sicher unterwegs sind?