Es sind vielmehr die sogenannten Inverkehrbringer fossiler Kraftstoffe, wie zum Beispiel Raffinerien, Öl- und Gasimporteure, die die Zertifikate einkaufen. Die steigenden Kosten, also den CO2-Preis, geben diese dann über den Sprit- bzw. Heizölpreis an die Verbraucherinnen und Verbraucher weiter.
Das Problem ist nicht der mehrjährige Ansatz, sondern die grundsätzlichen Fehler im System, die zu Anfang gemacht wurden.
Die Schifffahrt muss sauberer und klimafreundlich werden. Für eine nachhaltige Schifffahrt wollen wir mehr Klimaschutz im Seeverkehr, mehr Verantwortung der Reedereien gegenüber ihren Seeleuten und einen Kurswechsel in der Kreuzschifffahrt.
Das wäre ja eine totale weltweite Überwachung....ich glaube damit habe ich Ihre Frage beantwortet.