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Persönlich sehe ich eine vollständige Privatisierung kritisch.

Die aktuelle Struktur der Deutschen Bahn ist ineffizient: Zu viel Bürokratie, zu wenig Wettbewerb und eine Infrastruktur, die dringend modernisiert werden muss. Unser Ziel ist es, den Schienenverkehr effizienter und kundenfreundlicher zu gestalten, ohne dabei Fehler wie in Großbritannien zu wiederholen.

In Koalitionsverhandlungen wäre das für die Linke eine rote Linie: Wir brauchen eine starke, öffentliche Bahn, die als Rückgrat einer sozial-ökologischen Verkehrswende dient – keine Aufteilung in profitorientierte Einzelteile.

Auch wenn ich nicht in den Bundestag einziehen werde ist es aus meiner Sicht nicht verhandelbar, dass an der Bahn gespart werden soll. Mehr denn je sind wir auf eine gute Bahninfrastruktur angewiesen. Daher sollte der Kurs weiter beibehalten werden und die Bahn weiterhin modernisiert werden.