Antwort 14.11.2019 von Daniela Kolbe SPD
(...) Derzeit sind etwa 70 Prozent aller Bundesautobahnen (BAB) ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Im Jahr 2018 ereigneten sich auf allen BAB 20.537 Unfälle mit Personenschaden. (...)
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Antwort 12.12.2019 von Peter Altmaier CDU
(...) Bereits seit 2010 gab es in Deutschland intensive Diskussionen über CCS. Wegen des lange Zeit sehr niedrigen Zertifikatepreises im ETS war dies jedoch nicht wirtschaftlich. Außerdem wird die Technologie von der Mehrheit der Bürger abgelehnt. (...)
Antwort 21.10.2019 von Jörg Geibert CDU
(...) ich gebe Ihnen völlig Recht, dass das Problem des CO2-Ausstoßes nicht mittels einer 1:1-Umstellung auf Elektrofahrzeuge und schon gar nicht mittels Hybrid-Fahrzeugen gelöst werden kann. Sie sprechen das Problem der Batterieherstellung an; hier stellt sich nicht nur die Frage der Umweltbelastung beim Produktionsprozess, sondern auch die Fragen der äußerst problematischen Gewinnung der für Batterien benötigten seltenen Erden und deren irgendwann auch notwendigen Entsorgung/Aufarbeitung. Auch muss gesehen werden, dass der elktrische Ladevorgang deutlich länger dauert, als der herkömmliche Tankvorgang, so dass eine andere Dimensionierung des Ladesäulennetzes notwendig würde und auch die Auswirkungen zumindest auf das Mittelspannungsnetz erheblich sein würden. (...)
Antwort ausstehend von Markus Söder CSU
Antwort 20.05.2020 von Claudia Tausend SPD
(...) Zum Erreichen der Klimaziele haben wir das Klimaschutzprogramm 2030 verabschiedet. (...)
Antwort 24.10.2019 von Jens Zimmermann SPD
(...) gerne beantworte ich Ihre Fragen zum Thema Einführung eines Tempolimits auf Bundesautobahnen. (...)