
Antwort ausstehend von Verena Blix SPD

Verpflichtendes standardisiertes Nutzen-Kosten Bewertungsverfahren, muss > 1 sein. Parameter f i d R 75% Bundesförderung. Linienführg damit nicht frei wählbar.
Ja, wir halten an den Planungen fest und befinden uns auch mitten in der Umsetzung.
Die Trassenführung der U5 von Bramfeld über die City Nord Richtung Innenstadt ist intensiv geplant und bietet den Hamburger*innen viele Vorteile in der Zukunft. Durch die durchdachten Umstiegsmöglichkeiten an der Sengelmannstraße und am Borgweg ist ein Fahren nördlich der Alster möglich.
Im Fall der Deichrückverlegung muss ich aber sagen, dass ich dort auf der Seite der Initiative bin, da ich denke, dass es sinnvollere Gebiete gibt um den Ausgleich zu schaffen