Guten Tag Herr Hering,

danke für die mail.
Die Grünen haben sich als einzige Partei von Anfang an gegen das überzogene Projekt S21 ausgesprochen. Aus meiner Sicht sollen Milliarden Euro in eine Prestigemaßnahme gesteckt werden, die für die Stadt Stuttgart und die Region nicht einmal Vorteile bringt. Während der Schlichtungsgespräche sind die immer wieder vorgebrachten Pro-Argumente wie ein Kartenhaus in sich zusammengefallen. Die Gemeinden und Städte hier im Wahlkreis zahlen jährlich Hunderttausende von Euros als Beitrag für S21, z.B. meine finanziell klamme Heimatstadt Leonberg 200.000 Euro pro Jahr. Dabei wäre es vordringlich, dass die Rheintalschiene als Zubringer in die Schweiz ausgebaut wird. Auch die Südbahn wartet auf eine Elektrifizierung und die Gäubahn auf einen zweigleisigen Ausbau. Die Grünen haben im Landesparlament zahlreiche Initiativen zum Stopp dieses Projektes eingebracht. Ohne Erfolg, da die Mehrheiten im Parlament klar sind. Ich fordere, dass nun keine weiteren Baumaßnahmen bis zur Landtagswahl mehr gemacht werden. Es kann nicht sein, dass der Stresstest am Ende zeigt, dass nur mit weiteren Millionenausgaben die versprochene Leistungsfähigkeit erreicht werden kann, bis dahin aber Fakten geschaffen werden, indem man den Baumbestand wegräumt und Ausschreibungen für Tunnelbauten vergibt. Meine Kollegen im Bundestag engagieren sich für eine Änderung der Bahnpolitik. Jahrelang hat man das Unternehmen Bahn auf Sparkurs gesetzt, zum Nachteil der Bahnkunden und auf Kosten der Sicherheit. Nur um ein Unternehmen an die Börse zu bringen. Ich gebe Ihnen recht, die Bahn darf nicht als reines Profitunternehmen geführt werden, sondern erbringt gesellschaftliche Grundleistungen, die gerade in Zeiten des Verkehrskollapses eine immer wichtigere Aufgabe darstellen.

Mit freundlichen Grüßen
Bernd Murschel