Frage an Bettina Brück von Felix J. bezüglich Verkehr
Sehr geehrte Frau Brück,
die Freizeitverkehre des Saar-Hunsrück-Express waren laut Anbieter mit ca. 10.000 Fahrgästen pro Jahr ein Erfolg, werden nun aber aufgrund finanzieller Schwierigkeiten des Anbieters nicht fortgeführt.
Dabei könnte die Strecke ein touristisches Highlight für den künftigen Nationalpark werden. Sie umschließt den Nationalpark, führt vorbei am Fuße des Erbeskopfes und weiterer möglicher Tore zum Nationalpark, liegt nahe dem Centerpark Bostalsee und hat in Türkismühle Anschluß an die Nahestrecke. Die Streckenführung mit mehreren eindrucksvollen Viadukten und Tunneln ist landesweit einmalig. Beispiele, wie erfolgreich eine solche Strecke mit entsprechender Vermarktung sein kann, gibt es zu Genüge (Wutachtalbahn, Ilztalbahn…).
Wir als Verein „Historische Eisenbahn Hunsrück e. V.“ möchte einen dampfbespannten Personenzug zumindest auf einem Teil dieser Strecke anbieten.
2014/15 wurden seitens der Landesregierung Gelder bereitgestellt, durch die der sichere Betrieb von Bahnstrecken ohne SPNV bezuschusst werden soll. Insgesamt stehen über die nächsten Jahre 23 Mio € zur Verfügung. Es würde sich also anbieten, einen Teil dieses Geldes im Hunsrück zu investieren, und so auch die touristische Entwicklung des Nationalparks Hunsrück-Hochwald zu unterstützen. Laut dem Schüssler-Gutachten von 2008 werden für einen Betrieb der Strecke Morbach-Hermeskeil 3 Mio € benötigt. Dieser Betrag dürfte sich aufgrund ehrenamtlicher Arbeit schon erheblich verringert haben. Für die Hochwaldstrecke sind es laut bisherigem Betreiber etwa 2 Mio €.
Wie beurteilen Sie das touristische Potential der Strecke? Welche Möglichkeiten für die Zukunft der Strecke und den Erhalt der durchgängigen Schienenverbindung an die Nahe sehen Sie?
Warum ist im Bezug auf die oben angesprochenen Fördergelder nur von Eifel-, Brexbachtal- und Zellertalbahn die Rede, nicht aber von der Hunsrückbahn? Werden Sie sich dafür einsetzen, dass auch der Hunsrück von diesen Geldern profitiert?
Sehr geehrter Herr Jakob,
als echte Hunsrückerin hängt natürlich auch mein Herz an der Hunsrückbahnstrecke - aber alle Anstrengungen müssen auch finanziell vertretbar sein. Wie Sie wissen, bin ich seit vielen Jahren kommunalpolitisch aktiv: den großen touristischen Aspekt der Hunsrückbahn zwischen Morbach-Thalfang und Hermeskeil haben die Kommunen entlang des genannten Streckenabschnitts, allen voran meine Heimat-Verbandsgemeinde Thalfang am Erbeskopf, schon seit Jahren vor Augen und die VG Thalfang hat seinerzeit eine Studie bei der Uni Kaiserslautern in Auftrag gegeben. Die finanziellen Möglichkeiten der an der Strecke liegenden Gemeinden, Verbandsgemeinden und Kreise lassen es allerdings nicht zu, die Strecke ausschließlich in kommunaler Verantwortung zu reaktivieren und zu betreiben, die Bahn hat aus wirtschaftlicher Sicht kein Interesse an dem Streckenabschnitt. Aus meiner Sicht bedarf es eines privaten Betreibers/Investors und eines guten, wirtschaftlich tragfähigen Nutzungskonzepts, um die aus touristischer Perspektive lohnenswerte Nutzung der Strecke zwischen Morbach und Hermeskeil voranzutreiben. Dann können wir weitersehen.
Mit freundlichen Grüßen
Bettina Brück
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