Frage an Ingo Wellenreuther von Stefan V. bezüglich Verkehr
Sehr geehrter Herr Wellenreuther,
englische Wissenschaftler haben bei einer Untersuchung herausgefunden, dass sich in den Lungen von Fahrradfahrern in der Stadt die höchsten Konzentrationen an Rußpartikeln befinden (siehe: http://www.heise.de/tp/artikel/35/35560/1.html bzw. http://www.erscongress2011.org/mediacentre/news-releases/item/316-city-cyclists-are-at-increased-risk-from-lung-injury-from-inhaled-soot.html ). Ursache sind die Autoabgase. Was werden sie zum Schutz der Radfahrer unternehmen?
mit freundlichen Grüßen
Stefan Versick
Sehr geehrter Herr Versick,
vielen Dank für Ihre Frage, auf die ich Ihnen gerne antworte.
Verkehr trägt zum überwiegenden Teil der Rußpartikel- und Feinstaubbelastung bei. Die in meinem Wahlkreise Karlsruhe zum 01.01.2009 eingerichtete Umweltzone lässt nach Einschätzung von Experten erwarten, dass sich diese Belastung hierdurch reduzieren wird. 20 der insgesamt knapp 50 im Bundesgebiet Umweltzonen befinden sich übrigens in Baden-Württemberg.
Daneben wurden in den letzten Jahren die Abgasnormen für Kraftfahrzeuge stetig verschärft, wodurch sich die Schadstoffausstöße verringert haben. Dieser Weg muss weiter verfolgt werden. In diesem Zusammenhang unterstütze ich das Engagement der Bundesregierung zum Ausbau der Elektromobilität sowie die Forschung in diesem Bereich, in der das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) eine Vorrangstellung einnimmt.
Mit freundlichen Grüßen
Ingo Wellenreuther MdB
Weitere Fragen an Ingo Wellenreuther
die Aktivisten, die den Hungerstreik in Berlin durchführen, weisen zutreffend darauf hin, dass wir im Bereich des Klimaschutzes rasch handeln müssen. Auch trifft es zu, dass in den kommenden Jahren wichtige Weichen dafür gestellt werden müssen, dass wir in Deutschland und Europa möglichst bald klimaneutral werden.
Das Thema Blutspende ist für homo- und bisexuelle Männer sowie transgeschlechtliche Menschen nach wie vor mit hohem Diskriminierungspotenzial verbunden.
Sie finden die Antwort unter Ihrer ursprünglichen Frage.
Erstens bin ich der Meinung, dass kein Bedarf dafür besteht, dass ein Einstieg in die Turmbergbahn bereits an der B3 erfolgen kann und ein solcher, sollte er denn gebaut werden, schonender zu lösen wäre.