Warum gibts locker 1,5 Mrd fürs Tanken statt für das Deutschlandticket?
Sehr geehrter Herr Wiegelmann,
danke für Ihre Antwort zu https://www.abgeordnetenwatch.de/profile/johannes-wiegelmann/fragen-antworten/was-tun-sie-fuer-oepnv-und-deutschlandticket.
Nun merke ich seit dem 1.5. an der Tankstelle nicht so viel wie uns versprochen wurde und lese dazu den Kommentar in der FR https://www.fr.de/wirtschaft/das-erwartbare-scheitern-des-tankrabatts-oder-warum-man-bei-entlastungen-nicht-auf-unternehmen-setzt-94292106.html
Die "Erklärung" man hätte ja noch "teureren Sprit in den Tanks" schlägt fehl, weil der billigere Sprit ja auch sofort teuer war und die Versteuerung wohl erst am Verbraucher stattfindet.
Gleichzeitig stockt es beim ÖPNV und die schnell locker gemachten 1,5 Mrd Euro für den Tankrabatt wären besser beim Deutschlandticket aufgehoben - oder soll der Verkehr weiter die Klimaziele verfehlen und am Ende zu wenig bei übrigens allen Menschen ankommen (der ÖPNV sollte so ausgelegt sein)?
Was werden Sie konkret tun, um das besser zu machen?
Sehr geehrter Herr P.,
inzwischen belegt die Datenlage, dass der Tankrabatt größtenteils bei den Autofahrern ankommt. Dies bestätigen verschiedene Kontrollinstanzen. So erklärte beispielsweise die Monopolkommission mit Meldung vom 12. Mai:
"In den ersten Tagen nach dem 1. Mai wurde die Steuersenkung von 16,7 Cent zunächst nur unvollständig weitergegeben. Im Lauf der ersten Woche näherten sich die Preise jedoch der vollständigen Weitergabe an."
Quelle: https://monopolkommission.de/de/gutachten/daten/monitoring-spritpreise.html
Ähnlich äußerte sich auch der ADAC.
In Bezug auf das Deutschland-Ticket habe ich Ihnen bereits in den beiden vorhergehenden Anfragen abschließend geantwortet. Ich habe meinen Antworten nichts hinzuzufügen.
Mit freundlichen Grüßen
Johannes Wiegelmann
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