Am vergangenen Freitag, den 27.02.2015, habe ich die Podiumsdiskussion zwischen Ihnen und Ihrem Kollegen Gastel in der Leinfelder Filderhalle verfolgt.
Zur Sprache kamen Vorschläge zur Lösung des „S21-Dilemmas“ auf den Fildern, wobei 4 Varianten zur Sprache kamen, von denen 3 einen Mischverkehr auf der bestehenden S-Bahn-Trasse vorsehen, mit absehbar negativen Folgen für den ohnehin labilen S-Bahnverkehr im gesamten Stuttgarter S-Bahnnetz, insbesondere auch auf den Filder-Linien S2 und S3 und anderen Schwächen wie z. B. enormem Verbauch hochwertigster Landwirtschaftsflächen, Bahnhöfen in 27m Tiefe usw.
Die vom Veranstalter (erneut) vorgeschlagene- und im übrigen aus dem „Filderdialog“ als Siegervorschlag hervorgegangene- Variante eines Umsteigebahnhofs in Vaihingen bei Erhalt der Gäubahntrasse vermeidet unstrittig Mischverkehre auf der S-Bahntrasse im Filderbereich, erhält die Möglichkeit einer Ausweichstrecke für die S-Bahn im Falle von Störungen auf der Stammstrecke und bindet obendrein den Flughafenbahnhof auf der Strecke Ulm-Stuttgart ohne Ausschleifungen in das Fernverkehrsnetz der Bahn ein- und das bei geringeren Kosten als bei jeder anderen Variante.
Es ist Ihnen nicht gelungen, mir als „Normalbürger“ zu vermitteln, warum von Seiten der Bundespolitik auf die „Projektpartner“ nicht mehr Druck ausgeübt wird, diese Variante ernsthaft zu diskutieren. Die von Ihnen in der Diskussion vorgebrachte Argumentation, das Vertragswerk ließe dies nicht zu, erscheint mit nicht zutreffend, da 1. die betreffende Passage nach meinem Verständnis so schwammig formuliert ist, daß daraus kein Rechtsanspruch abgeleitet werden kann, und 2. im Verlauf dieses unsäglichen Projekts schon derart viele Änderungen an den ursprünglichen Plänen vorgenommen wurden, daß es –salopp gesagt- auf eine mehr oder weniger nicht ankäme, zumal es sich hier zum ersten mal um eine Veränderung wenn nicht zum Guten, so doch zumindest zum weniger Schlechten, handeln würde.
Bitte freundlich um Erläuterung