Wie stehen Sie zu dem Bürgerbegehren "Bahnhof mit Zukunft" dass den Erhalt von Gleisen des Kopfbahnhofs fordert, damit Stuttgart von viel mehr Zügen angefahren werden kann? Wie geht Verkehrswende?
Bei https://bahnhofmitzukunft.de 23.926 fordern Stuttgarter 2025 den Erhalt von Gleisen des Kopfbahnhofs.
Warum müssen Züge die in Stuttgart beginnen oder enden in den Tunnelbahnhof fahren?
Wie soll wesentlich mehr Personenverkehr als heute auf nur 4 statt 9 Bahnsteigen bewältigt werden? Sind Sie schon mal in Berlin und Hamburg umgestiegen, wenn die Fahrgäste für mehrere stark nachgefragte kurz hintereinander fahrende Züge den Bahnsteig total ausfüllen und dann noch Leute aus dem Zug aussteigen wollen und mit Gepäck oder Fahrrad zu den Abgängen wollen?
Ist für Stuttgart ein leistungsfähiger Kopfbahnhof zusätzlich zu S 21 nicht viel wichtiger, als Bauland genau an dieser Stelle?
Müssen nicht, um die PKW-Fahrer von der Straße auf die Schiene zu bringen viel mehr Züge als heute fahren?
Sollen Sonderzüge nach Stuttgart möglich sein?
Ist es nicht angenehm, wenn Züge länger am Bahnsteig stehen können, da man eher einsteigen kann?
Wie haben Sie sich beim Bürgerbegehren verhalten?
Der zukünftige Stuttgarter Tiefbahnhof wird meiner Auffassung nach nicht die Leistungsfähigkeit haben, die für die Verkehrswende erforderlich ist. Gleichzeitig wäre aber auch ein dauerhafter Parallelbetrieb von Kopf- und Tiefbahnhof keine gute Lösung. Sowohl für den Bahnbetrieb als auch für die Kundinnen und Kunden würde eine solche Lösung erhebliche Nachteile mit sich bringen. Daher ist meine Vision für den Bahnknoten Stuttgart, eine Tangentialverbindung von Feuerbach nach Cannstatt zu schaffen sowie die Panoramabahn an Feuerbach und Cannstatt zweigleisig anzubinden. Damit schaffen wir neue attraktive Verbindungen und erhöhen die Leistungsfähigkeit des Bahnknotens.
Entgegen des Landtagswahlprogramms meiner Partei, in welchem die Gäubahn an den Stuttgarter Hauptbahnhof angebunden bleiben soll bis dieser "seine Leistungsfähigkeit nachgewiesen" habe, halte ich eine Kappung der Gäubahn bis zur Fertigstellung des Pfaffensteigtunnels für vertretbar. Je früher der Bau des Rosensteinquartiers beginnen kann, desto besser. Das Bürgerbegehren habe ich nicht unterstützt, weil es aus meiner Sicht einen Kampf gegen das Rosensteinquartier fortführt, der schon vor vielen Jahren verloren wurde.
Vielen Dank für Ihr Engagement und Ihre Fragen!
Weitere Fragen an Tillmann Bollow
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