| Name Aufsteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Claudia Scheler | SPD | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Harald Schartau | SPD | 113 - Dortmund III | Dagegen gestimmt |
 | Ute Schäfer | SPD | 97 - Lippe I | Nicht beteiligt |
 | Heinz Sahnen | CDU | 44 - Rhein-Kreis Neuss I | Dagegen gestimmt |
 | Rüdiger Sagel | fraktionslos | 85 - Münster II | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Rüttgers | CDU | 5 - Rhein-Erft-Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Elke Rühl | CDU | 35 - Remscheid | Dagegen gestimmt |
 | Cornelia Ruhkemper | SPD | 76 - Bottrop | Dagegen gestimmt |
 | Monika Ruff-Händelkes | SPD | 51 - Viersen I | Dagegen gestimmt |
 | Karsten Rudolph | SPD | 125 - Hochsauerlandkreis II - Soest III | Dagegen gestimmt |
 | Norbert Römer | SPD | 119 - Soest I | Dagegen gestimmt |
 | Stefan Romberg | FDP | 87 - Warendorf II | Dagegen gestimmt |
 | Wolfgang Röken | SPD | 71 - Recklinghausen III | Dagegen gestimmt |
 | Johannes Remmel | DIE GRÜNEN | 126 - Siegen-Wittgenstein I | Dafür gestimmt |
 | Bernhard Recker | CDU | 87 - Warendorf II | Dagegen gestimmt |
 | Marc Ratajczak | CDU | 39 - Mettmann IV | Dagegen gestimmt |
 | Christof Rasche | FDP | 120 - Soest II | Dagegen gestimmt |
 | Reiner Priggen | DIE GRÜNEN | 1 - Aachen I | Dafür gestimmt |
 | Peter Preuß | CDU | 43 - Düsseldorf IV | Dagegen gestimmt |
 | Norbert Post | CDU | 50 - Mönchengladbach II | Dagegen gestimmt |
 | Ingrid Pieper-von Heiden | FDP | 97 - Lippe I | Dagegen gestimmt |
 | Clemens Pick | CDU | 8 - Euskirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Jens Petersen | CDU | 41 - Düsseldorf II | Dagegen gestimmt |
 | Hans Theo Peschkes | SPD | 77 - Borken I | Dagegen gestimmt |
 | Gerhard Papke | FDP | 26 - Rhein-Sieg-Kreis II | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)