| Name | Fraktion Absteigend sortieren | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Ralf Witzel | FDP | 68 - Essen IV | Dagegen gestimmt |
 | Horst Engel | FDP | 5 - Rhein-Erft-Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Stefan Romberg | FDP | 87 - Warendorf II | Dagegen gestimmt |
 | Holger Ellerbrock | FDP | 60 - Duisburg I | Dagegen gestimmt |
 | Christof Rasche | FDP | 120 - Soest II | Dagegen gestimmt |
 | Dietmar Brockes | FDP | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Ingrid Pieper-von Heiden | FDP | 97 - Lippe I | Dagegen gestimmt |
 | Gerhard Papke | FDP | 26 - Rhein-Sieg-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Robert Orth | FDP | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Christian Lindner | FDP | 22 - Rheinisch-Bergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Ingo Wolf | FDP | 8 - Euskirchen I | Dagegen gestimmt |
 | Angela Freimuth | FDP | 123 - Märkischer Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Rüdiger Sagel | fraktionslos | 85 - Münster II | Dagegen gestimmt |
 | Sören Link | SPD | 63 - Duisburg IV | Dagegen gestimmt |
 | Ute Schäfer | SPD | 97 - Lippe I | Nicht beteiligt |
 | Norbert Killewald | SPD | 53 - Kleve I | Dagegen gestimmt |
 | Ingrid Hack | SPD | 13 - Köln I | Dagegen gestimmt |
 | Günter Garbrecht | SPD | 92 - Bielefeld I | Dagegen gestimmt |
 | Andreas Becker | SPD | 69 - Recklinghausen I | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Unruhe | SPD | 102 - Höxter | Dagegen gestimmt |
 | Frank Sichau | SPD | 110 - Herne I | Dagegen gestimmt |
 | Monika Ruff-Händelkes | SPD | 51 - Viersen I | Dagegen gestimmt |
 | Karsten Rudolph | SPD | 125 - Hochsauerlandkreis II - Soest III | Dagegen gestimmt |
 | Uwe Leuchtenberg | SPD | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Annegret Krauskopf | SPD | 111 - Dortmund I | Nicht beteiligt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)