Sehr geehrte Frau Ludwig,

Herr Hansen weist kritisch auf Ihre Position zum Thema Abschaffung der
Nacht- und Autoreisezüge. Ihre Antwort auf seine Kritik empfinde ich als
inkompetent. Sie schreiben:

"Auch ich bin für ein möglichst gut ausgebautes Verkehrsnetz der
Deutschen Bahn. Dies ist insbesondere für strukturschwache Regionen
unverzichtbar."

http://www.abgeordnetenwatch.de/daniela_ludwig-778-78319--f426109.html#q426109

Ihre Aussage könnte suggerieren, dass Sie der Ansicht sind, dass wir ein
gut ausgebautes Verkehrsnetz der Deutschen Bahn hätten?

Wollten Sie dies behaupten?

Wenn ja, was sagen Sie dazu?

"In den Jahren 1994 bis 2004 wurden in Deutschland pro Jahr mehr als 400 km Schienenstrecken stillgelegt."

http://de.wikipedia.org/wiki/Streckenstilllegung#Geschichte

Sie schreiben weiter:

"Allerdings habe ich auch Verständnis für die Schwierigkeiten, die sich
für die Bahn aus ihrem Versorgungsauftrag auf der einen Seite und
wirtschaftlichen Erwägungen auf der anderen Seite ergeben. Die
Entscheidung, das Angebot der Nacht- und Autozüge mittelfristig
einzustellen, hat sich auch die DB AG dabei nicht leicht gemacht."

Wie begründen Sie die oben behaupteten Schwierigkeiten?

Kennen Sie die Höhe der aus Steuermitteln finanzierten Transfers, welche
die angeblich privatwirtschaftliche geführte DB seit 1994 jedes Jahr
erhält?

Wissen Sie, wo die Bahn investiert (und wo nicht)?

Sie schreiben:

"Wenn jedoch wie bei den Nacht- und Autozügen eine Situation eintritt, in
der es immer schwerer fällt, eine Fortführung des Angebots wirtschaftlich
zu rechtfertigen, dann ist die Einstellung sicher keine wünschenswerte,
leider jedoch eine notwendige Maßnahme."

Für die von Ihnen behauptete Notwendigkeit bleiben Sie leider Argumente
schuldig. Würden Sie bitte solche nachreichen?

Haben Sie eine Erklärung dafür, warum die DB in 20 Jahren Bahnreform ihre
Marktanteile im Personenfernverkehr und ihre allgemeine Akzeptanz kaum hat
steigern können?

Viele Grüße, Thomas Schüller