Sehr geehrte Frau K.,

bei den von Ihnen angesprochen Teststrecken für E-LKWs handelt es sich vermutlich um die Teststrecken, bei denen auf einer Straße Oberleitungen installiert wurden, mit denen sich Oberleitungs-Hybrid-LKWs, wie bei einem Oberleitungsbus oder einer Straßenbahn, verbinden können. Bundesweit gibt es drei solcher Teststrecken, die den Einsatz von Oberleitungssystemen zur Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge untersuchen. Die drei Teststrecken in Schleswig-Holstein, Baden-Württemberg und Hessen werden mit insgesamt 14 Millionen Euro gefördert.

Darüber hinaus gibt es verschiedene weitere Förderprogramme, die die Technologie der Elektromobilität unterstützen sollen, zur Marktreife zu gelangen. Oder es gibt öffentliche Gelder zu Forschungszwecken, wie bei den drei Teststrecken.
Beispielsweise existiert mit dem Umweltbonus ein Kaufanreiz für Neuwagen mit reinem E-Antrieb, der dazu dient mit der E-Mobilität einen Technologiewandel herbeizuführen. Weitere Förderprogramme für Elektromobilität finden Sie unter dem folgenden Link: https://www.foerderinfo.bund.de/foerderinfo/de/foerderung/bund/mobilitaet/elektromobilitaet/elektromobilitaet_node.html

Somit fördert die Bundesregierung im Bereich Elektromobilität also Programme, die der Etablierung der Technologie am Markt dienen. Des Weiteren wird aber auch indirekt die Produktion von Gütern (wie E-Autos) durch die Bereitstellung dringend benötigter Infrastruktur oder Rohstoffe gefördert. Ein wichtiges Ziel ist dabei z.B. die Sicherung und Stabilisierung von Lieferketten.

Wir bei Bündnis 90/Die Grünen hegen große Sympathien für Projekte, bei denen eine Gemeinschaft Mitspracherechte hat und begrüßen grundsätzlich innovative Ansätze. Inwiefern Sono Motors diesen Grundsätzen gerecht wird, können wir jedoch nicht bewerten. Dafür müsste das Unternehmen sich unter Darlegung seiner Grundsätze und Strategien bei einem der staatlichen Förderprogramme bewerben. Die Auswahl und Bewertung geförderter Projekte findet dann durch die Ministerien statt, nicht durch uns als Abgeordnete.
Insgesamt sehen auch wir die Entwicklung sehr kritisch, dass die deutschen Autobauer die Produktionslinien von E-Autos für unter 30.000 € stückweise einstellen und stattdessen immer größere und schwerere Fahrzeuge produzieren. Es gibt dazu bereits auf verschiedenen Ebenen Gespräche, da sich die Auto-Hersteller auf die Zielgruppen des mittleren bis höheren Preissegments zu fokussieren scheinen. Dies ist auch in unserem grünen Interesse nicht, so dass wir uns insgesamt durchaus wünschen, dass auch Hersteller von klimafreundlichen Fahrzeugen in niedrigeren Preissegmenten von Förderung profitieren.

Mit herzlichem Gruß,

Linda Heitmann