Sehr geehrter Herr S.,

vielen Dank für Ihre Anfrage.
Es ist zwar vollkommen richtig, dass in den 90er Jahren viele Strecken in ganz Deutschland stillgelegt wurden, bzw. der Zugverkehr eingestellt wurde. Gerade in NRW wurden jedoch seitdem knapp 135 km Strecke wieder reaktiviert, da die Bedarfsplanung positiv ausgefallen ist. Nach Ansicht verschiedener Interessenverbände könnte sich eine Reaktivierung einiger weiterer Strecken ebenfalls lohnen. Die Prüfung hierfür obliegt jedoch dem Land NRW, der Bund kann hierzu nur beschränkt Erhebungen anstellen.

Gerade in meinem Wahlkreis und als Bewohner von Lünen bekomme ich mit, was die mangelnde Bereitstellung von gut ausgestalteten Bahnstrecken für die Bürgerinnen und Bürger bedeutet. Aus diesem Grund unterstütze ich weiterhin vor Ort den zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke Lünen-Münster. Auch plane ich derzeit eine Veranstaltung zur Reaktivierung einer weiteren Bahnstrecke. Für weitere Infos hierzu können Sie meinen Newsletter #thewsdirekt unter michael-thews.com/wochenberichte/ im Auge behalten.
Es ist selbstverständlich wichtig, den Bahnverkehr gerade für Pendler hinreichend attraktiv zu gestalten. Sie sprechen hier das teuerste Pauschalticket des NRW-Tarifs an, ich sage Ihnen, nach meiner Auffassung und der der SPD-Bundestagfraktion die Preise müssen insgesamt sinken um für die Bürgerinnen und Bürger eine echte Alternative darstellen.

Grundsätzlich plant die SPD zwei verschiedene Maßnahmen. Einerseits soll das Verkehrsnetz der Bahn aufgewertet werden, zB. durch Baumaßnahmen, Digitalisierung und Elektrifizierung und verbesserten Lärmschutz. Der stellvertretende Fraktionsvorsitzende Matthias Miersch hat beispielsweise vorgeschlagen, zur Finanzierung der Bahn Ökoschatzbriefe auszugeben. Andererseits soll der Bahnverkehr auch an sich steuerlich entlastet werden um die Wettbewerbsfähigkeit an sich zu stärken.
Die Bahn kann nicht unser alleiniger Fokus sein. Es braucht ein einheitliches, abgerundetes Klimaschutzpaket.

Mit freundlichen Grüßen

Michael Thews