Was werden Sie tun, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und das Radfahren attraktiver und sicherer zu machen?
Sehr geehrte Frau Woiton,
2020 führte der ADFC mit dem Fahrradklima-Test die neunte Auflage der weltweit größten Befragung zum Radverkehr durch. 73% der Sachsen geben an, dass sie sich beim Radfahren gefährdet fühlen.
Mit der kommenden Bundestagswahl entscheidet sich unter anderem, wie die Weichen für die zukünftige Verkehrspolitik in Deutschland gestellt werden. Der ADFC Sachsen e.V. mit seinen inzwischen über 8200 Mitgliedern fragt sich, welche Rolle dabei das Fahrrad spielen wird und hat deshalb einige Fragen an Sie als Direktkandidatin der FDP.
Vielen Dank, dass Sie sich Zeit dafür nehmen,
Anna Sarodnik
www.adfc-sachsen.de
Das Fahrrad gehört für uns Freie Demokraten als umweltfreundlicher Verkehrsträger für die individuelle Fortbewegung zum Straßenbild dazu. Die Bedürfnisse des Radverkehrs müssen bei Verkehrsplanung viel stärker berücksichtigt werden. Mehr sichere Radwege, Radfahrstreifen und Kreuzungsquerungen helfen, Konflikte mit dem motorisierten Verkehr zu vermeiden. Wir setzen uns für kürzere Planungs- und Genehmigungsverfahren zum Radwegebau ein sowie für eine europaweite Regelung zur beschleunigten Einführung von Abbiegeassistenten für alle Lastkraftwagen.
Weitere Fragen an Monique Woiton
Generell sollten Kommunen viel stärker mit finanziellen Mitteln ausgestattet werden, um Förderungen unbürokratischer abzuwickeln und aus eigener Kraft und ohne aufwendige Antragsverfahren ihre Radinfrastruktur ausbauen zu können
Durch spezielle Kennzeichnung von Radfahrstreifen und Kreuzungsquerungen, Rad-Aufstellflächen vor Ampeln, gesonderte Ampeln für Radfahrer verringert sich die Unfallgefahr auch für Fußgänger und motorisierten Verkehr
Die Beschränkung der Geschwindigkeit sollte immer individuell an die jeweiligen Straßenverhältnisse und örtlichen Gegebenheiten angepasst sein und die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer berücksichtigen
Tempo 30, wie es bereits jetzt beispielsweise vor Schulen, Kindergärten, Krankenhäusern, in Wohngebieten und an Unfallschwerpunkten existiert, halte ich für sinnvoll. An Durchgangsstraßen wirkt es eher hinderlich auf den Verkehrsfluss.