Wie wäre es mit Tempo 130 auf Autobahnen, 80 auf Landstraßen und 35 in ortschaften? Grundsätzlich, ohne Ausnahmen? Spart Schilder und Unklarheiten! Können auch leicht abweichende Geschwindigkeiten sei
Sehr geehrte Frau S.,
vielen Dank für Ihre Nachricht und Ihre Fragen zu den verschiedenen Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Zum Tempolimit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen:
Ja, ich unterstütze ein generelles Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen ausdrücklich. Dafür sprechen aus meiner Sicht vor allem Gründe der Sicherheit, der Vernunft sowie der Verantwortung gegenüber Klima und Gesellschaft.
Deutschland ist heute das einzige westliche Industrieland ohne allgemeines Tempolimit auf großen Teilen seiner Autobahnen. Gleichzeitig erleben wir jedes Jahr tausende schwere Verkehrsunfälle. Allein 2025 kamen auf deutschen Straßen 2.770 Menschen ums Leben, zehntausende weitere wurden schwer verletzt.
Gerade auf Autobahnen führen große Geschwindigkeitsunterschiede immer wieder zu gefährlichen Situationen. Wenn einzelne Fahrzeuge mit sehr hohen Geschwindigkeiten unterwegs sind, steigt das Risiko schwerer Unfälle deutlich. Ein Tempolimit sorgt dafür, dass sich die Geschwindigkeiten angleichen und der Verkehr insgesamt ruhiger und sicherer wird.
Hinzu kommt die wirtschaftliche Seite: Viele Menschen spüren die hohen Energiepreise direkt an der Tankstelle. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten steigt der Kraftstoffverbrauch überproportional stark an, weil der Luftwiderstand massiv zunimmt. Wer statt 160 oder 180 km/h mit 130 km/h fährt, spart oft spürbar Kraftstoff und damit bares Geld. Ein Tempolimit entlastet deshalb nicht nur das
Klima, sondern auch viele Pendlerinnen und Pendler finanziell.
Auch aus Klimaschutzgründen halte ich Tempo 130 für sinnvoll.
Ein Tempolimit wäre eine der wenigen Maßnahmen, die sofort wirken, keine milliardenschweren Investitionen benötigen und laut Berechnungen jährlich rund 3,5 Millionen Tonnen CO2 einsparen könnten.
Gleichzeitig würden auch Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub reduziert.
Ich finde außerdem: Freiheit im Straßenverkehr endet dort, wo andere gefährdet werden. Niemand verliert durch Tempo 130 die Möglichkeit, mobil zu sein oder schnell ans Ziel zu kommen. In vielen europäischen Ländern zeigt sich längst, dass ein Tempolimit zu mehr Sicherheit, entspannterem Verkehr und oft sogar zu weniger Staus führt.
Deshalb setze ich mich gemeinsam mit meiner Fraktion dafür ein, dass Deutschland diesen überfälligen Schritt geht. Ein Tempolimit ist eine einfache, kostengünstige und wirksame Maßnahme für mehr Sicherheit, weniger Emissionen und geringere Belastungen für viele Menschen.
Hieran anschließend nun zu Ihrer Frage nach Tempolimits innerhalb von Ortschaften:
Wir Grüne setzen uns dafür ein, dass Städte und Gemeinden deutlich mehr Möglichkeiten erhalten, selbst über Tempo 30 zu entscheiden. Dabei geht es uns vor allem um mehr Sicherheit, bessere Lebensqualität und einen ruhigeren Verkehr in Wohngebieten.
Gerade innerorts sind Menschen besonders gefährdet – Kinder auf dem Schulweg, ältere Menschen, Radfahrerinnen und Radfahrer sowie Fußgängerinnen und Fußgänger. Schon ein Unterschied von 20 km/h kann im Ernstfall lebensentscheidend sein.
Das Risiko tödlicher Verletzungen bei einem Unfall sinkt bei Tempo 30 gegenüber Tempo 50 erheblich. Deshalb unterstützen wir Tempo 30 insbesondere dort, wo viele Menschen unterwegs sind: vor Schulen, Kitas, Altenheimen, an Wohnstraßen oder in stark frequentierten Stadtvierteln.
Hinzu kommen weitere Vorteile: Langsamerer Verkehr bedeutet meist weniger Lärm, bessere Luft und oft auch entspannteres Fahren. Viele Städte in Europa haben bereits gute Erfahrungen mit mehr Tempo-30-Zonen gemacht. Der Verkehr wird übersichtlicher, Straßen werden lebenswerter und Menschen fühlen sich sicherer im öffentlichen Raum.
Unser Ziel ist eine Verkehrspolitik, die Sicherheit, Klimaschutz und Lebensqualität zusammendenkt und bei der der Mensch im Mittelpunkt steht.
Ihre Anregung zu einer Regelgeschwindigkeit von 80 km/h auf Landstraßen ist ebenfalls ein interessanter Gedanke. Die grüne Bundestagsfraktion hat bereits 2020 einen entsprechenden Antrag für zweispurige Landstraßen in den Bundestag eingebracht. Wir werden uns weiterhin dafür einsetzen, gute Lösungen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit zu finden. Ob ein pauschales Tempolimit von 80 km/h auf Landstraßen der richtige Weg ist, sollten wir gemeinsam mit Expertinnen und Experten sorgfältig prüfen.
Vielen Dank nochmals für Ihre Nachricht und Ihr Interesse.
Ihr
Robin Wagener
Weitere Fragen an Robin Wagener
Wir Grünen unterstützen das Ziel eines bezahlbaren und attraktiven Nahverkehrs.
Ein generelles Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen ist eine einfache, wirksame und sofort umsetzbare Maßnahme für mehr Klimaschutz, Verkehrssicherheit und Lebensqualität. Das ist keine ideologische Frage, sondern schlicht eine Frage der Vernunft.
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