(...) die Wahl des Verkehrsmittels gehört zur Freiheit des Einzelnen, und die Politik hat die Voraussetzungen für eine echte Wahlfreiheit zu gewährleisten. Meine Leitidee ist dabei ein intelligenter Verkehrsmix, der sowohl Auto als auch Bahn, ÖPNV und Fahrrad umfasst. (...)
(...) Beim Ausbau des Nürnberger S-Bahn-Netzes wurden für wichtige Teilstrecken Bau- und Finanzierungsverträge mit der DB AG unterzeichnet. Zur Verdreifachung der Nürnberger S-Bahn auf über 200 km Gesamtlänge investiert Bayern fast 220 Millionen Euro in die Infrastruktur und rund 100 Millionen Euro für neue Fahrzeuge. (...)
(...) Ihre Frage spricht eine ganze Reihe von Einzelfragestellungen an, die vermutlich eher konkret beantwortet werden müssen (etwa in Bezug auf konkrete Lückenschlüsse im Radwegenetz). Ganz generell hat sich die FDP jedoch schon seit längerem für den weiteren Ausbau des Regionalverkehrs ausgeprochen (S-Bahn-Netz im Großraum, Stadt-Umland-Bahn in Erlangen und Anbindung an Nürnberg). Allerdings gibt es da auch Grenzen der Kosten wegen, etwa bei der Verlängerung von U-Bahn-Strecken von Nürnberg ins Umland oder bei der Taktverdichtung weniger stark frequentierter Strecken. (...)
(...) Da aufgrund der demographischen Situation und Entwicklung in Bayern immer weniger ältere Personen ein Auto haben werden, muß das ÖPNV-Angebot deutlich verbessert werden, dies gilt nicht nur für die Städte sondern landesweit! (...)
(...) Ich persönlich wünsche mir ein dichtes Radwegenetz in der Stadt und zwischen nahegelegenen Kommunen mit guten Abstellplätzen an Umsteigepunkten zum ÖPNV. Zu guten Abstellplätzen gehören unbedingt auch Fahrradboxen für Pendler, überdachte Fahrradständer und gute Beleuchtung in den Abendstunden. (...)
(...) Die ödp will daher eine sehr viel stärkere Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel, wie Rad und Bahn, und zugleich eine höhere Belastung umweltschädlicher Verkehrsmittel, wie Flugzeug und Auto, erreichen. Die von der ödp geforderte Steuerreform für Arbeit und Umwelt (siehe Grund Nr. (...)