Warum werden zum jetzigen Zeitpunkt Prämien für E-Autos bezahlt?
Guten Tag Herr Stoch,
wieso werden zum jetzigen Zeitpunkt Prämien für E-Autos bezahlt? Wäre es nicht eine Überlegung wert, für die evtl. wegfallenden Arbeitsplätze der Automobilindustrie, Arbeitsplätze für den Ausbau der Bahn und dem Schienverkehr, sowie im öffentlichem Verkehr, zu schaffen? Ist es nicht so, das Automobilkonzerne ihre Produktionen über Jahre hinweg, immer mehr ins Ausland verlagern, egal wie sehr sie seit Jahren immer wieder Geld für den Erhalt von Arbeitsplätzen erhalten?
Wie hoch bestastet die Produktion eines Autos das Klima?
Was passiert mit den noch intakten Autos, die gegen E-Autos ausgetauscht werden?
Und die Wirtschaft welchen Landes profitiert ihrer Meinung nach vom Kauf eines neuen E-Autos? China, oder Deuschland?
Im Voraus vielen Dank für Ihre Antwort.
B. K.
Sehr geehrte Frau K.,
vielen Dank für Ihre Frage.
Der Erhalt von Arbeitsplätzen, insbesondere in der Industrie, ist ein zentraler Schwerpunkt meines Wahlkampfs. Baden-Württemberg soll ein starkes Industrieland bleiben. Dazu zählt selbstverständlich auch die Automobilindustrie. Gleichzeitig müssen wir wirtschaftlich breit aufgestellt sein. Branchen wie die Pharma- und Gesundheitswirtschaft, die Sicherheits- und Verteidigungsindustrie sowie Zukunftsfelder wie Künstliche Intelligenz gewinnen derzeit stark an Bedeutung. Eine kommende Landesregierung sollte diese Bereiche gezielt unterstützen. Voraussetzung dafür ist auch eine leistungsfähige Infrastruktur. Die Wirtschaft ist auf stabile Brücken, ein gut ausgebautes Schienennetz und funktionierende Straßen angewiesen. Es geht daher nicht um ein Gegeneinander von Industrie und Infrastruktur, sondern um ein gemeinsames Voranbringen.
Mit dem Sondervermögen, das die SPD auf Bundesebene mitverhandelt hat, erhalten Bund und Länder die Chance, die Infrastruktur gezielt zu modernisieren und Investitionsrückstände abzubauen.
Die Förderung von Elektrofahrzeugen verfolgt mehrere Ziele: die Reduzierung von CO₂-Emissionen, die Unterstützung der Klimaziele, die Beschleunigung des Umstiegs auf nachhaltige Mobilität sowie die Stärkung der heimischen Automobilindustrie. Der Straßenverkehr muss insgesamt umwelt- und klimaverträglicher werden, mit geringeren Belastungen für Mensch und Umwelt. Elektrofahrzeuge leisten hierzu einen wichtigen Beitrag, da sie lokal emissionsfrei und leiser unterwegs sind und bereits heute in der Gesamtbilanz deutliche Umweltvorteile gegenüber klassischen Verbrennern aufweisen.
Intakte Verbrennerfahrzeuge, die durch Elektroautos ersetzt werden, werden im Regelfall nicht verschrottet, sondern über den Gebrauchtwagenmarkt oder durch Export weiter genutzt.
Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes stammen die meisten neu zugelassenen Elektroautos von Volkswagen, gefolgt von Škoda und BMW. Hersteller aus den USA und China spielen bei den Neuzulassungen bislang eine vergleichsweise geringe Rolle. Damit profitieren vor allem deutsche und europäische Hersteller von den Förderinstrumenten.
Beste Grüße
Andreas Stoch
Weitere Fragen an Andreas Stoch
Auch ich war ehrlich gesagt irritiert über den Vorschlag aus den Reihen des CDU-Wirtschaftsrats.
Vor diesem Hintergrund ist mir die klare Abgrenzung wichtig: Komplementäre Verfahren können eine individuelle Rolle spielen, die Grundlage der Regelversorgung muss jedoch die wissenschaftlich überprüfte Medizin bleiben.
Der Fall Epstein und die damit verbundenen Vorwürfe gehören zu den schwerwiegendsten und erschütterndsten Missbrauchs- und Ausbeutungsskandalen der vergangenen Jahrzehnte.
Als Landespolitiker kann ich dazu selbstverständlich eine persönliche Einschätzung haben, die formale Zuständigkeit liegt hier jedoch beim Bund