Sehr geehrte Frau Reth,

Die neue Spritsorte enthält einen Anteil von 10% Ethanol, das bisherige Super bereits von 5%.
Da ich kein Physiker oder Ingenieur für Motorbau bin, muss ich bei der Beurteilung des neuen Kraftstoffes auf die Aussagen zurückgreifen, die Experten zu diesem Thema vortragen. Wie immer in solchen Debatten gilt, dass verschiedene Experten verschiedene Meinungen vertreten. Diese müssen wir Politiker dann abwägen und zu Urteilen kommen.

Ich vertraue darauf, dass die Fahrzeuge, die von Herstellern für E10 freigegeben wurden auch tatsächlich diese Spritsorte vertragen. Das gilt für die Motoren, für Dichtungen und all die anderen Bauteile, die Sie angesprochen haben. Wenn die Bundestagsabgeordneten und die Behörden dies anders einschätzen würden, hätten sie die Einführung von E10 nie beschlossen.

Sie sprechen auch die Frage an, was die Konkurrenz von Lebensmittelanbau und Rohstoffanbau bedeutet. Ich sehe dieses Thema insgesamt als schwierig an. Wir haben das Ziel, uns unabhängiger zu machen von ausländischem Öl oder Gas - dazu können solche Dinge wie Bioethanol oder auch Biogas u.a. beitragen. Zusätzlich verbessern sie unsere Klimabilanz. Das allein ist aber nicht die Lösung all unserer Probleme. Gerade in Tropenländern beobachten wir, dass die Rohdung von Regenwäldern auf dem Rückmarsch war und nun durch den Anbau von Rohstoffpflanzen wieder an Fahrt aufnimmt. Da wird unter dem Deckmantel der Bioenergie etwas betrieben, was gerade gestoppt werden sollte. Um es klar zu sagen: Diese Gefahr besteht in Deutschland nicht. Wir haben immer noch einen Schwerpunkt auf den Anbau von Lebensmitteln und das soll auch so bleiben. Denn die Konkurrenz von Teller und Tank muss in der Balance bleiben.

Zu Ihrer letzten Frage: Ein Kartell von Regierung und Konzernen kann ich beim besten Willen an keiner Stelle erkennen.

Mit freundlichen Grüßen
Christian Hirte