Wir würden Sie »hocheffiziente Verbrenner« definieren? Sollte die Autoindustrie in Baden-Württemberg nur noch Verbrennerautos oder Elektroautos produzieren?
Was sind »hocheffiziente Verbrenner«? Die Regierung weiß es auch nicht
Kanzler Merz hat sich dafür eingesetzt, dass »hocheffiziente Verbrenner« noch nach 2035 neu zugelassen werden dürfen. Nun zeigt sich: Die Regierung hat keine Definition für den Begriff »und muss diese auch nicht festlegen«
https://www.spiegel.de/wirtschaft/verbrenner-aus-regierung-ohne-definition-fuer-hocheffiziente-verbrenner-a-9d94f6c7-7ec9-4b24-91f6-e6eab59a1f78
Für uns ist klar: Die Zukunft des Automobils liegt in der Elektromobilität. Wir setzen uns dafür ein, Baden-Württemberg zum Spitzenreiter der Elektromobilität zu machen. Die kommende Generation von Fahrzeugen wird elektrisch, vernetzt und intelligent sein. Der E-Motor stellt für Pkw die effizienteste Antriebsart dar. Um den deutschen Markt für die E-Mobilität entscheidend zu stärken, ist der weiterführende Ausbau der Ladeinfrastruktur unerlässlich. Wir setzen uns auch für günstigen Ladestrom für Elektrofahrzeuge ein und fördern das bidirektionale Laden. Darüber hinaus ergeben sich entlang der gesamten Batteriewertschöpfungskette – von Forschung und Entwicklung über die Produktion bis hin zum Recycling – erhebliche Chancen für Innovation, Wertschöpfung und die Schaffung neuer Arbeitsplätze. Unser Ziel ist es, dass die Autos von morgen in Baden-Württemberg entwickelt und gebaut werden: innovativ, klimaneutral und wettbewerbsfähig. Technologieoffenheit bedeutet für uns, dass wir die verschiedenen Technologien im Sinne eines nachhaltigen Wandels betrachten, ohne uns auf einen einzelnen Weg festzulegen.
Weitere Fragen an Clara Resch
Entscheidend ist für mich, dass wir verantwortungsvoll mit Beitragsgeldern umgehen und zugleich die Bedürfnisse vieler Versicherter im Blick behalten. Solange diese Balance gewahrt bleibt, sehe ich keinen Anlass für eine grundsätzliche Neubewertung der bestehenden Praxis.
Wir sind uns bewusst, dass auch die Seilbahn ein interessantes Projekt darstellt, jedoch konzentrieren wir uns darauf, die dringendsten Herausforderungen in der Infrastruktur und der sozialen Versorgung anzugehen.
Die Mittel aus dem SVIK sind vorrangig für investive Maßnahmen in die kommunale Infrastruktur vorgesehen. Daher wird die Finanzierung der Brenzbahn über die bestehenden Vereinbarungen und Planungen realisiert.
Während wir die Idee einer Vermögenssteuer und die Ergebnisse der Studie ernst nehmen, gilt unsere Aufmerksamkeit weiterhin den bestehenden Ungleichheiten und der Verbesserung der Steuergerechtigkeit. Wir sind offen für sinnvolle Reformen und werden die Diskussion um eine Vermögenssteuer eingehend prüfen, immer mit dem Ziel, Chancengleichheit und Gerechtigkeit in unserer Gesellschaft zu fördern.