Welche Lösungen sehen Sie, um Umweltzerstörung und Kinderarbeit bei der Förderung von Rohstoffen für E-Akkus zu stoppen? Welche Art von Recycling dieser Akkus sollte gefördert werden? (s. Ergänzungen)
Sehr geehrter Herr Gehring,
um die Zielvorgaben für die CO2-Emissionen zu erreichen, wird u.a. auch von den Grünen der massive Ausbau der Elektromobilität als ein wichtiger Baustein betrachtet.
Dabei setzt die Industrie derzeit vor allem auf Lithium-Ionen-Akkus, die neben Lithium auch große Mengen an anderen Rohstoffen wie Nickel oder Kobalt enthalten. Wenn in einigen Jahren der Verbrennungsmotor komplett durch den Elektroantrieb abgelöst werden soll, müssen weltweit dafür riesige Mengen dieser Rohstoffe abgebaut werden.
Dazu habe ich zwei Fragen:
Wie wollen Sie sich in der kommenden Legislaturperiode dafür einsetzen, die damit verbundenen Probleme, z.B. Zerstörung von Regenwald, Kinderarbeit im Kongo u.a. anzugehen?
Welche Lösungen sehen Sie beim Recycling der Altakkus, wollen Sie sich dafür einsetzen, Alternativen zum umweltschädlichen thermischen Recycling zu fördern?
Mit freundlichen Grüßen,
Rainer F.
Sehr geehrter Herr F.
vielen Dank für Ihre Frage und Ihr Interesse an einer sauberen Mobilität. Wir Grüne setzen uns dafür ein, dass beim Abbau aller Rohstoffe Mensch und Umwelt geschützt werden. Dafür wollen wir insbesondere das Lieferkettengesetz um strengere Pflichten für die Unternehmen erweitern, sodass sie auch bei ihren Zulieferern für einen besseren Schutz von Mensch und Umwelt sorgen müssen und dafür ggf. auch andere Abbauregionen in den Blick nehmen. Wir wollen auch die Auflagen für das Recycling so verbessern, dass weniger neue Rohstoffe benötigt werden, indem mehr wiedergewonnene Rohstoffe eingesetzt werden. Konkret heißt das: Wir setzen uns für hohe Sammelquoten ein, damit mehr Akkus überhaupt ins Recycling gelangen, sowie separate Recyclingquoten für die einzelnen Rohstoffe und eine Vorgabe, dass zurückgewonnene Materialien in neuen Produkten eingesetzt werden. Die Wissenschaft zeigt zudem Wege auf, wie Akkus künftig mit anderen Rohstoffen hergestellt werden können. Schon heute sinkt der Kobalt-Anteil in bestimmten Akkus und manche Hersteller haben angekündigt, diesen Rohstoff bald gar nicht mehr einzusetzen. Ein großer Batteriehersteller will sogar zusätzlich auf Lithium verzichten. Sie sehen: Viele Potenziale, um die Umweltbilanz der E-Mobilität zu verbessern, wurden schlichtweg noch nicht gehoben. Darum wollen wir uns kümmern.
Mit freundlichen Grüßen
Kai Gehring
Weitere Fragen an Kai Gehring
nach Abschluss meines Diploms in Sozialwissenschaften innerhalb des Wintersemesters als Jahrgangsbester, war ich ab dem Sommersemester 2004 - nach erfolgter Aufnahme als betreuter Doktorand - weiter an der RUB immatrikuliert und schrieb, nun als Promotionsstudent, an meiner Doktorarbeit.
Die Bundesregierung setzt sich daher gemeinsam mit internationalen Partnern mit Nachdruck für einen humanitären Zugang nach Gaza ein und steht selbst bereit, Hilfe zu leisten.
aufgrund jüngerer Rechtsprechung zur Lehrverpflichtung an der HS Bund hatte das BMI geprüft, ob die Regelung durch Verwaltungsvorschrift eine ausreichend rechtssichere Rechtsgrundlage darstellt.
Das daraufhin überarbeitete Modell sieht einen für die gesamte HS Bund geltenden Rahmen der Lehrverpflichtung vor.